24.10.2017

Рейтинг стран производителей стали

Украина в сентябре упала на 13-е место в рейтинге 67 стран Всемирной ассоциации производителей стали (Worldsteel). Об этом свидетельствуют данные ассоциации.

На первом месте в рейтинге традиционно остается Китай, производители которого увеличили выплавку стали в сентябре на 5,3%, до 71,827 млн тонн. В Японии производство стали выросло на 2%, до 8,623 млн тонн, в Индии – выросло на 1,2%, до 8,2 млн тонн, США – на 8,6%, до 6,716 млн тонн. Занявшее пятое место в рейтинге Россия увеличила выплавку стали на 5,8%, до 6,025 млн тонн.

В то же время в Южной Корее производство стали увеличилось на 2,8%, до 5,88 млн тонн. Металлурги Германии увеличили выплавку на 8,1%, до 3,51 млн тонн. В Турции производство стали увеличилось на 13%, до 3,001 млн тонн, а в Бразилии – на 7,6%, до 2,959 млн тонн. Замыкает десятку Иран, где производство стали в сентябре выросло на рекордных 40,4%, до 2,23 млн тонн.

На 11-м месте в рейтинге оказалась Италия, нарастившая выплавку стали в сентябре на 8,3%, до 2,174 млн тонн. На следующем месте Тайвань, металлурги которого увеличили производство на 12,3%, до 1,9 млн тонн.

Украина, по данным Worldsteel, в сентябре сократила производство стали на 0,8% по сравнению с АППГ, до 1,845 млн тонн.

Мировая выплавка стали в сентябре возросло по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,6%, до 141,430 млн. тонн, тогда как к августу снизилось на 1,5%. Сентябрьская загрузка метмощностей достигла 73,5%, что на 2,8% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. По сравнению с августом 2017 года загрузка метмощностей выросла на 0,6%.

В январе-сентябре 2017 года мировая выплавка стали увеличилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,6%, до 1 млрд 266,916 млн тонн.

18.10.2017

АО «БМК» освоил производство новой продукции

Белорецкий металлургический комбинат (АО «БМК», входит в Группу «Мечел») освоил производство калиброванного проката и прутков со специальной отделкой поверхности из жаропрочных сталей и сплавов для авиационного двигателестроения. Новая продукция прошла испытания во ВНИИ авиационных материалов, который подтвердил ее высокое качество и соответствие нормативным требованиям.

 

Производство калиброванного проката и прутков из 17 марок жаропрочных сталей и сплавов комбинат освоил в кооперации с другими предприятиями Группы «Мечел»: ПАО «Уральская кузница» и ПАО «Ижсталь». В рамках проекта «Уральская кузница» производит выплавку и переплав сталей и жаропрочных сплавов, отковывает из них прутки и заготовку для переката, «Ижсталь» осуществляет горячую прокатку заготовки, а БМК изготавливает калиброванныйпрокат и проволоку со специальной отделкой поверхности в прутках диаметром от 3 до 6 мм.

 

На освоение этого производства предприятиям потребовалось несколько лет, так как жаропрочные сплавы являются труднодеформируемыми, их обработка требует решения определенных технических задач. Так, на БМК запущена в эксплуатацию новая соляная печь для высокотемпературной обработки заготовки и модернизирован комплекс оборудования с установкой индукционного нагрева для изготовления прутков.

 

Новая продукция будет использована для изготовления узлов и деталей, расположенных внутри авиационных двигателей. Комплектующие должны выдерживать постоянные повышенные тепловые и механические нагрузки, поэтому к качеству такой продукции предъявляются самые строгие требования. Ее соответствие нормативным требованиям подтверждено испытаниями Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов.

17.10.2017

ГОСТ на металлопродукцию из нержавеющих сталей и сплавов

Центр стандартизации и сертификации металлопродукции ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П. Бардина» сообщил, что подготовил окончательную редакцию межгосударственного стандарта ГОСТ 5949 «Металлопродукция из нержавеющих сталей и сплавов коррозионностойких, жаростойких и жаропрочных. Технические условия». Основание для разработки – план межгосударственной стандартизации РФ на 2017-2018 гг.

 

«Стандарт разработан специалистами ФГУП «ЦНИИчермет им. И.П. Бардина» по инициативе металлургических заводов-изготовителей проката из коррозионностойкой, жаростойкой и жаропрочной стали и сплавов с целью пересмотра государственного стандарта ГОСТ 5949-75 «Сталь сортовая и калиброванная коррозионностойкая, жаростойкая и жаропрочная. Технические условия» для уточнения требований к сортовому, калиброванному прокату и прокату со специальной отделкой поверхности и приведения в соответствие современным требованиям. В настоящий момент к данному стандарту оформлено три изменения и одна поправка», - говорится в пояснительной записке.

29.09.2017

Спектральный анализ продукции

Спектральный анализ продукции позволяет выявить количественный и качественный состав металлов. Оно осуществляется непосредственно в лабораторных условиях, опытными специалистами. Определение количественных показателей заключается в исчислении объема, содержания примесей, указанных в цифрах и процентном содержании.

 

На базе рентгенофлуоресцентного спектрометра "X-Met 7500"  NORMET осуществляет спектральный анализ низко- и среднелегированных, хромоникелевых, быстрорежущих, алюминиевых, титановых  сплавов и сплавов на никелевой основе. Для этого прибор оснащен соответствующими методиками выполнения измерений, аттестованными в установленном порядке.

 

Также компания NORMET имеет возможность проводить спектральный анализ продукции с выездом непосредственно к Заказчику.

Для этого необходимо оставить заявку по телефону +7 (343) 216-92-40. 

08.09.2017

Время работы склада

Компания "НОРМЕТ" оповещает своих Заказчиков о изменении режима работы нашего склада готовой продукции.

 

Склад теперь работает с 08-00 утра до 20-00 вечера. Склад находится по адресу: г. Екатеринбург, ул. Космонавтов 107.

Уникальное расположение склада на въезде в город делает очень удобным забор груза для Заказчиков из других городов, а учитывая новый график работы, продукцию теперь можно забирать в любое удобное для Вас время.

 

Чтобы уточнить вопросы по отгрузке и забору металлопродукции, звоните по телефону нашим менеджерам:   +7 (343) 291-41-26, +7 (982) 619-02-10.

04.09.2017

11.09.2017 Новое поступление поковок

Уважаемые клиенты!

 

На склад компании НОРМЕТ поступили свежие поковки с ПАО "Мотоволихинские заводы",  следующих диаметров: от ф240 до ф930.

Стали: 20, 35, 30ХН2МА, 45, 5ХНМ, 34ХН1М, 09Г2С.

 

Все цены уточняйте у менеджеров.

27.07.2017

Заключен новый договор с ТК Возовоз

Компания "НОРМЕТ" рада сообщить о заключении нового договора с ТК "Возовоз".

 

ТК "Возовоз" -  стремительно развивающаяся транспортная компания в г. Екатеринбург.

В качестве логистического партнера "Возовоз" обеспечивает доставку груза по всей территории РФ. С учетом строгих временных рамок перевозки будут осуществляться от терминала ТК г. Екатеринбург до терминала Получателей. Одними из критериев выбора транспортной компании являлись такие важные показатели внутренней системы контроля качества, как соблюдение сроков доставки и сохранности груза, а также полное сопровождени документации на всех этапах доставки.

 

Поддерживая высокие стандарты обслуживания, "Возовоз" станет хорошим связующим звеном между ООО "НОРМЕТ" и нашими Заказчиками.  

 

Наша компания приветствует новых партнеров и надеется на долгосрочное сотрудничество. Более подробнее о деятельности компании "Возовоз», вы можете узнать на сайте: https://vozovoz.ru


Восстановление металлических деталей

Технология холодного газодинамического напыления заключается в нанесении металлической пыли на поврежденную поверхность с помощью сверхзвукового газового потока. Поток, обычно азота или гелия, разгоняет частицы порошка диаметром от одного до 50 микрометров до скоростей 500-1000 метров в секунду. Ударяясь о твердую поверхность эти частицы деформируются, крепко присоединяясь к ней. Распылителем частиц управляет компьютер. Технология позволяет восстановить поверхность поврежденной детали, убрав, например, микротрещины. Новую технологию военные применяют для ремонта и восстановления деталей с частично утраченными элементами или ржавчиной, а также с изношенными участками. До сих пор такие детали либо выбрасывались, если они использовались в конструкциях с повышенным износом, либо восстанавливались с помощь наваривания недостающих элементов. При ремонте с помощью наваривания вся деталь подвергалась нагреву, что приводило к ее частичному отпуску, деформации, окислению и снижению ресурса. Благодаря методу холодного газодинамического напыления сама деталь не нагревается, сохраняя свои свойства. При этом восстанавливаемый слой также получается достаточно прочным, чтобы деталь можно было продолжить использовать без каких-либо ограничений. К преимуществам метода военные инженеры относят то, что с его помощью удается восстановить деталь без микротрещин или пор, способных снизить ее прочность. По сравнению с другим методом восстановления деталей – электролитическим хромированием – холодное газодинамическое напыление требует существенно меньше времени. Для сравнения, для того чтобы восстановить металлическую деталь с помощью одной кварты (946 миллилитров) хромового электролита необходимо около 20 часов. Восстановление той же детали холодным напылением более прочного, чем хром, сплава карбида вольфама и кобальта занимает не более двух минут. За последний год, в течение которого проводится эксперимент, метод холодного газодинамического напыления использовался для восстановления деталей палубных самолетов дальнего радиолокационного обнаружения E-2 Hawkeye, истребителей F-5 Tiger II, тяжелых транспортных вертолетов CH-53 Sea Stallion и легких многоцелевых и ударных вертолетов семейства H-1 (UH-1 и AH-1). Кроме того, с помощью этого метода отремонтировали один корабельный газотурбинный двигатель LM2500. Первой технологию холодного газодинамического напыления стала использовать Армия США. С середины 2015 года она применяет методику для восстановления и продления сроков службы некоторых элементов управления на тяжелых транспортных вертолетах CH-47 Chinook. С конца 2015 года эту же технологию применяет американская компания Spirit AeroSystems. С помощью холодного напыления компания ремонтирует детали пассажирских самолетов, включая внутренние стенки створок реверсивного устройства турбореактивных двигателей.