01.05.2020

Современный трамвай «Уралтрансмаша» вышел на линии Екатеринбурга

Трехсекционный полностью низкопольный трамвай модели 71-418 производства компании «Уралтрансмаш» концерна «Уралвагонзавод» начал тестовые испытания в Екатеринбурге.

Впервые вагон был представлен на международной промышленной выставке «ИННОПРОМ-2019». Трехсекционный трамвай 71-418 полностью укомплектован узлами отечественного производства, большая часть из которых изготавливается на «Уралтрансмаше». Его длина – 27,8 м, максимальная пассажировместимость – 320 человек. В конце прошлого года трамвай прошел все приемо-сдаточные испытания.

«Модель 71-418 – наша перспективная разработка. Вагон прошел обкатку на территории депо, сейчас ему предстоят испытания с номинальной и максимальной нагрузкой в условиях городской сети пассажирских маршрутов. После этого он получит сертификат соответствия и будет запущен в серийное производство», – отметил заместитель генерального директора по гражданской продукции «Уралтрансмаша» Андрей Макаров.

Новая модель отвечает требованиям программы «Доступная среда», обеспечивая возможность безбарьерного перемещения малоподвижных категорий граждан, пожилых людей и пассажиров с детскими колясками в городских условиях. Для удобства заезда и выезда колясок на остановках трамвай оборудован выдвижным пандусом, расположенным в зоне средней двери. В низкопольной части салона оборудовано специальное место для инвалида-колясочника, оснащенное опорной спинкой, ремнями безопасности.

Кабина водителя и пассажирский салон оснащены кондиционерами и системой обогрева. Вагон оборудован системами навигации, информационной и видеонаблюдения с функцией видеорегистрации. Также в трамвае установлена современная медиасистема для демонстрации схемы движения по маршруту для слабослышащих пассажиров и трансляции динамической рекламы.

Для этой модели не требуется какая-либо реконструкция остановочных комплексов, трамвайных линий и трамвайных депо. Новый трамвай полностью вписывается в существующую инфраструктуру городов России.

20.04.2020

РАЗВИТИЕ БЫСТРОРЕЖУЩИХ СТАЛЕЙ ЗА 50 ЛЕТ

Составы, свойства и обработка инструментальных сталей сильно изменились преимущественно за последние 30-35 лет. Эти изменения, являющиеся необходимой предпосылкой для повышения стойкости инструментов и увеличения производительности обработки во всех отраслях машиностроения, можно наблюдать по развитию наиболее характерной группы инструментальных сталей — быстрорежущих.
До 1933-1935 гг. отечественная промышленность (как и зарубежная) применяла быстрорежущую сталь Р18, ставшую к этому времени классической и содержащую 0,75 % С; 18 % W; 4 % Сr; 1,2 % V .

В 1928-1930 гг. содержание ванадия было повышено с 0,2-0,5 до 1-1,4 %, что увеличило вторичную твердость и теплостойкость. Было также известно (с 1912 г.), что кобальт (5-10 %) дополнительно улучшает теплостойкость; однако объем производства стали с дорогим кобальтом был незначителен.

Эта сталь, сложная по составу и достаточно трудная в выплавке и обработке, успешно производилась заводами — Путиловским, Златоустовским инструментальным, затем заводом «Электросталь» и несколько позже Днепроспецсталью.

По экономическим соображениям — из-за высокой стоимости и дефицитности вольфрама — еще раньше делались попытки изменить состав быстрорежущей стали. В 1917 г. Н. И. Беляев предложил высокохромистую сталь с небольшим содержанием вольфрама. В США в 1917-1918 гг. изготовлялась сталь, в которой 18 % W были заменены 9 % Мо. Однако эти стали, особенно в существовавших тогда условиях обработки, не обеспечивали нужную стойкость инструментов и применялись лишь короткое время.

Значительные исследования были начаты с 1930-1935 гг. в связи с бурным ростом нашей промышленности, сразу получили большой размах и выполнялись в нескольких направлениях.
Первое направление (в том числе и по времени) ставило задачей изучить тогда еще недостаточно известные превращения, протекающие в быстрорежущей стали при термической обработке, и на этой основе повысить стойкость инструментов. Были вскоре получены интересные результаты, важность которых даже в условиях быстро развивающейся техники сохраняется и в настоящее время.
С. С. Штейнберг и его ученики [1], используя новый тогда магнитный метод исследования, изучали кинетику превращения переохлажденного аустенита при закалке и остаточного при отпуске. Они показали, что при отпуске необходимо предварительное выделение части карбидов из аустенита при 500-600 °С, что мартенситное превращение этого аустенита протекает при последующем охлаждении и что для его полного превращения нужны многократный нагрев и охлаждение.
А. П. Гуляев [2] определил температуры вторичного мартенситного превращения. На основании этих теоретических положений советские авторы предложили трехкратный отпуск быстрорежущей стали вместо прежнего однократного; он был внедрен в 1935-1937 гг. на отечественных заводах. Позже, начиная с 1940-1942 гг., этот отпуск был принят за рубежом.

Почти одновременно А. П. Гуляев [3] на основании исследования превращения переохлажденного аустенита предложил для инструментов обработку холодом. Эта обработка широко используется в качестве наиболее эффективного способа, обеспечивающего стабильность размеров инструментов в эксплуатации.

В 1939 г. С. С. Штейнберг и М. М. Бигеев [4] обнаружили своеобразный эффект стабилизации аустенита против превращения при охлаждении ниже 0 °С. Знание этого эффекта необходимо для рационального выбора режима обработки холодом. Позже было показано [5], что стабилизация аустенита наблюдается и при отпуске.

Существенные результаты дали работы по упрочнению поверхностного рабочего слоя инструментов. Д. А. Прокошкиным [6] было изучено цианирование быстрорежущих сталей и определены природа и свойства цианированного слоя. Начиная с 1938 г. цианирование широко применяется в промышленности и обеспечивает повышение стойкости инструментов примерно в 1,5 раза.

В 1949-1950 гг. были изучены механические свойства быстрорежущей стали и показана зависимость их от условий закалки, от величины и распределения карбидов [7]. Это позволило более рационально устанавливать режимы термической обработки инструментов с учетом их размеров, формы и условий эксплуатации.

В последующих работах изучались объемные и линейные изменения, вызываемые термической обработкой, и были разработаны пути уменьшения деформации инструментов [8, 9].

Одновременно менялась и область применения быстрорежущих сталей. Более простые углеродистые и легированные стали, широко использовавшиеся раньше для многих инструментов (метчиков, фрез, протяжек и даже сверл), постепенно были заменены быстрорежущими сталями. Это было вызвано значительным ростом потребления более трудно обрабатываемых металлов повышенной прочности. Опыт показал, что экономия в результате повышения стойкости инструментов, достигаемая применением быстрорежущей стали, в большинстве случаев значительно превосходит возрастание стоимости стали, идущей для их изготовления.

Необходимо выделить три группы быстрорежущих сталей: 1) нормальной, 2) повышенной и 3) высокой теплостойкости.

К сталям первой группы относится классическая сталь Р18. Эти стали сохраняют высокую твердость (HRC 60) после нагрева до 600-620 °С. Многочисленные исследования и большой опыт показали, что дальнейшее повышение теплостойкости быстрорежущих сталей сопровождается определенным проигрышем в технологических или механических свойствах. Стали первой группы обладают лучшим комплексом основных и технологических свойств. По этой причине они наиболее распространены. Несомненно, что преобладающее место они сохранят и на ближайшие годы.

Главной задачей еще в 1935-1940 гг. была разработка более экономичной стали, с меньшим содержанием дорогого вольфрама и заменой его другими элементами. В первых исследованиях таким элементом был выбран хром, во многом химический аналог вольфрама. Характерной сталью этого типа, применявшейся некоторое время, была сталь, содержащая 4-5 % W и 8-9 % Сr при 1-1,5 % V (сталь ЭИ184). Несколько позже, в 1938 г., были разработаны малолегированные молибденовые стали: с 4 % Мо и 2,2 % V (сталь ЭИ260) и сталь с 3 % W; 3 % Мо и 3 % V (ЭИ 276).

Тогда же было установлено, что для приобретения теплостойкости, равной получаемой сталью Р18, достаточно иметь 7 % W (или 4 % Мо) и что избыток вольфрама (молибдена) в нерастворенных карбидах не насыщает твердый раствор и не улучшает теплостойкость [14].

Определения режущих свойств в лабораторных условиях подтверждали это мнение. Однако дальнейший опыт показал, что при отсутствии достаточного количества избыточных карбидов стали получают повышенную чувствительность к перегреву при закалке и хрупкость (сталь ЭИ184); при большом содержании молибдена они чувствительны к обезуглероживанию (сталь ЭИ260), а при содержании ванадия более 2 % плохо шлифуются.

Определенным успехом отечественной науки и промышленности явилась разработка в 1939-1940 гг. стали Р9 (ЭИ262), имеющей при 4 % Сr в 2 раза меньше вольфрама (9 %), чем сталь Р18. Снижение вольфрама возмещалось повышением ванадия (до 2-2,6 %). Сталь Р9 имела такую же теплостойкость, как и сталь Р18, и содержала достаточно карбидов, задерживавших рост зерна при нагреве для закалки [12]. Сталь Р9 широко применялась в военные и первые послевоенные годы, что обеспечило значительную экономию вольфрама.

Большой опыт, накопленный по быстрорежущим сталям, дальнейшие исследования и возросшие возможности отечественной промышленности позволили в послевоенные годы улучшить композиции быстрорежущих сталей. Новые стали разрабатывались не только для получения менее легированной стали, но и с целью придания им лучших технологичных свойств.

Промышленность стала изготовлять большую группу инструментов (сверл) прокаткой, более производительным способом. Равным образом целесообразность изготовления из быстрорежущих сталей подавляющей части режущих инструментов, особенно метчиков, протяжек, фрез, подвергаемых значительному шлифованию, требует обеспечить хорошую шлифуемость этих сталей.

Стали Р18 и Р9 уже не отвечали в достаточной степени большинству этих новых требований. Сталь Р18 из-за высокого содержания вольфрама имеет пониженную пластичность при высоком нагреве и плохо принимает поэтому значительные обжатия при прокатке сверл. Сталь Р9 плохо шлифуется из-за повышенного содержания ванадия, образующего карбид VC высокой твердости. У стали Р9 этот технологический дефект не компенсировался лучшей теплостойкостью и режущими свойствами (по сравнению со сталью Р18).

Исследования 1959-1962 гг. установили, что лучшее сочетание свойств достигается при 12 % W. Повышение вольфрама с 9 до 12 % позволяет перевести в растворимый карбид М6С больше ванадия и уменьшить его содержание в стали, что значительно улучшает шлифуемость. Увеличение вольфрама сверх 12 % не изменяет объемного содержания карбидной фазы (М6С) и лишь повышает концентрацию вольфрама в карбиде, что снижает его растворимость в аустените [13]. Поэтому увеличение вольфрама сверх 12-13 % не улучшает теплостойкость, но ухудшает механические свойства.

Исследования [15] показали, что введение 3 % Мо и снижение вольфрама до 6 % позволяет получить более мелкие и равномерно распределенные карбиды и большую прочность и вязкость.

Сформулированным условиям отвечают новые стали: вольфрамовая Р12 и вольфрамомолибденовая Р6МЗ, дополнительно включенные в ГОСТ 9373-60.

Опыт промышленности подтвердил, что более дешевые и технологичные стали Р12 и Р6МЗ успешно заменяют сталь Р18 при обработке конструкционных сталей и чугунов. Они особенно пригодны для сверл, в том числе изготовляемых прокаткой. Кроме того, новые стали целесообразно использовать для протяжек, метчиков, червячных фрез (сталь Р12), для долбяков многих типов и литых инструментов (сталь Р6МЗ).

Вторую группу представляют собой стали повышенной теплостойкости. Исследованиями установлено, что заметное повышение режущих свойств достигается только дополнительным легированием ванадием или кобальтом либо совместно ванадием и кобальтом.

Наибольшее применение на ближайшие годы должны получить стали с повышенным содержанием более дешевого ванадия. Ванадий в количестве 3-5 % повышает теплостойкость с 615-620 до 630 °С (критерий HRC 60). При затвердевании стали ванадий образует эвтевтику, отличающуюся в строении от вольфрамовой; но ванадий не увеличивает карбидную неоднородность; она определяется преимущественно содержанием вольфрама.

Влияние ванадия эффективно, если в стали одновременно увеличивается содержание углерода (0,2 % С на каждый 1 % V). Это, однако, снижает прочность и вязкость, поэтому ванадиевые стали целесообразно использовать при чистовом резании, т. е. со снятием стружки небольшого сечения; в этом случае стойкость инструментов возрастает в 1,5-2 раза. При выборе состава сталей надо учитывать, их, пониженную шлифуемость. Наиболее перспективные, по нашему мнению, стали указаны в таблице.

Сталь Р18Ф2 содержит меньше ванадия и шлифуется лучше других; ее твердость в результате термической обработки чаще всего на HRC 1 выше, чем у стали Р18. Применение стали Р18Ф2 обеспечивает относительно небольшое, но устойчивое повышение стойкости на 25-30 %. Важно, что режимы термической обработки сталей Р18Ф2 и Р18 одинаковы, что упрощает использование стали Р18Ф2 в производстве.

Сталь Р9Ф5 имеет самое высокое содержание ванадия и низкую шлифуемость. Использование ее оправдывается преимущественно для нешлифуемых инструментов.

По-видимому, большее применение должна получить сталь типа Р12ФЗ, более новая и поставляемая пока еще по техническим условиям. Она имеет более высокий комплекс свойств и обеспечивает повышение стойкости в 1,5-2 раза. Сталь Р12ФЗ рекомендуется для сверл и ряда фрез. Она хорошо принимает прокатку, хорошо сваривается и шлифуется лучше стали Р9Ф5.

Таблица 1. Современные быстрорежущие стали и сплавы

Марка стали Содержание элементов, %
C W Mo Cr V Co
Стали нормальной теплостойкости
Р18 0,75 18 до 0,3 4 1,2
Р12 0,85 12,5 до 0,2 3,5 1,7
Р6М3 0,85 6 3 3,3 2,1
Стали повышенной теплостойкости
Р18Ф2 0,9 18 до 0,3 4 2,1
Р9Ф5 1,45 9,5 до 0,3 4 4,7
Р12Ф3* 1,0 12,7 3,7 2,7
Р9К5 0,95 9,5 до 0,3 4 2,3 5,5
Р15Ф2К5* 0,80 13,5 до 0,3 3,8 2,0 5,5
Р9М3К6С* 1,05 9 3 3,6 1,7 6 и 0,8 Si
Р12Ф4К5* 1,35 13,5 до 0,3 3,8 3,5 5,5
Стали высокой теплостойкости
Р9М4К25* 0,1 18 4 0,5 0,2 25
    *Поставляется по техническим условиям.

Кобальтовые стали представлены у нас (и за рубежом) большим числом марок. Это связано с тем, что лучший состав стали еще надежно не определен. Кобальт повышает теплостойкость до 640-650 °С. Кроме того, в кобальтовых сталях путем повышения содержания углерода (в строго определенных пределах) можно получить очень высокую твердость (HRC 69) и повышенную износостойкость. Исследования Б. Л. Александровича, автора и Л. С. Кремнева показали, однако, что это сопровождается заметным снижением прочности и вязкости. Для получения лучшего комплекса свойств целесообразно устанавливать твердость несколько ниже (HRC 67,5-68) и заменять молибденом часть вольфрама (сталь Р9МЗК6С, см. таблицу). В подобной стали может быть не более 1,5-1,8 % V, что обеспечивает хорошую шлифуемость.

Кобальтовые стали рациональнее применять для резания труднообрабатываемых материалов. Перспективные кобальтсодержащие стали приведены в таблице. Целесообразно, по-видимому, применять сталь Р9МЗК6С для условий спокойного резания и сталь Р15Ф2К5, получающую меньшую твердость (HRC 65-66) при несколько больших нагрузках. Более полные выводы могут быть получены в результате широкого промышленного опробования.

Сплавы высокой теплостойкости были разработаны в последние годы [16]; от быстрорежущих сталей они сильно отличаются по составу, структуре и многим свойствам. Известны две группы сплавов: 1) безуглеродистые и 2) с 0,2-0,3 % С. Они испытывают при закалке αа↔γ-превращение и получают твердость HRC 35-50.

Безуглеродистые сплавы упрочняются при отпуске (до HRC 68-70) вследствие выделения интерметаллидной фазы. Твердость HRC 60 сохраняется после нагрева до 700-710 °С. Бóльшую прочность (до 200-220 кГ/мм2 при изгибе) имеют сплавы с 3-4 % Мо, выплавленные в вакууме [16]; они указаны в таблице. Стойкость инструментов при обработке жаропрочных и титановых сплавов соответственно в 3-6 и более 15 раз больше, чем у стали Р18.

Температуры ковки сплава В18М4К25 1200-1000 °С, температуры закалки 1270-1290 °С и отпуска 600 °С (для точения) и 650 °С (для фрезерования). Сплавы с углеродом упрочняются вследствие выделения при отпуске интерметаллидов и карбидов. Стойкость их несколько ниже.

08.04.2020

Стальной рынок ЕС: коронавирус вернул цены на уровень 2009 года

Как сообщает агентство Platts, европейская сталелитейная промышленность сильно пострадала от пандемии коронавируса. Автомобильный сектор, второй по величине потребитель стали, временно вышел из строя, в то время как активность в строительстве, крупнейшем потребительском секторе, резко замедлилась в Великобритании в последнюю неделю марта, согласно отчетам специалистов.

Ожидается, что нынешний кризис, который все еще ухудшается, с более чем 1 миллионом человек, инфицированным COVID-19 и около 52 000 смертей во всем мире, будет иметь такое же большое влияние на сталелитейный сектор, если не больше, как глобальный финансовый кризис, По данным World Steel Association (worldsteel), производство стали в ЕС в 2009 году сократилось почти на 30% в годовом исчислении до 139 миллионов тонн.



«Смещение спроса COVID-19 на сталь должно привести к снижению загрузки мощностей до уровня [глобального финансового кризиса] и существенного влияния на мировое производство стали», - заявили аналитики Jefferies International Саймон Текрей и Абрахам Акра на этой неделе. «Автомобильные заводы закрылись из-за пандемии COVID-19, и мы ожидаем соответствующего замедления строительной деятельности, которое в настоящее время освобождается от блокирования некоторыми правительствами. Среднесрочный спрос, вызванный пандемией из-за роста безработицы, который, как ожидается, может занять много месяцев, чтобы восстановить после блокировки ".

Для Джона Харди, главы валютной стратегии в Saxo Bank, до минимума спада еще могут пройти месяцы. «Спусковым механизмом этого кредитного кризиса, конечно же, является вспышка коронавируса.Отсюда может потребоваться, по крайней мере, еще пара кварталов, чтобы установить минимальный цикл на рынке и высокий уровень доллара США - даже несмотря на то, что власти более решительно настроены на действия, чем мы когда-либо видели ..... Реальный ВВП может медленно приходить в себя.»

В связи с тем, что торговые потоки были нарушены из-за временной остановки автопроизводителей в большинстве стран Европы, а также из-за снижения активности в строительстве и в других секторах использования стали, давление на цены на сталь снижается. Некоторые ключевые цены на сталь достигли трехлетних минимумов в 2019 году, когда европейские рынки были переполнены, а импорт в ЕС оставался на исторически высоком уровне, несмотря на схему гарантий импорта, и теперь цены еще ближе к уровням 2009 года.



Горячекатаный рулон с завода Северной Европы (Рур) начался в январе 2020 года по ценам €435 ($ 469,80) / т, что даже ниже, чем в январе 2009 года на €450 / т, поднявшись с тех пор до €474 / т в начале марта 2020 года, возможно, из-за влияние сокращения производства.

Анализ S & P Global Platts показывает, что импорт агрессивно вернулся в Европу из Азии. Международные цены находятся под давлением, но не многие покупатели рассматривают импорт из-за более длительных сроков поставки и текущей неопределенности в сфере торговли и логистики.

06.02.2020

«ЦНИИТМАШ» усовершенствовал технологию изготовления поковок

АО «НПО «Центральный научно-исследовательский институт технологии машиностроения» (АО НПО «ЦНИИТМАШ», входит в машиностроительный дивизион Росатома – «Атомэнергомаш») выполнило работы по усовершенствованию технологии производства поковок из высоколегированной стали, которые используются для изготовления электромагнитов приводов системы управления и защиты ядерного реактора.

В ходе выполнения работ, совместно с ОАО «Тяжпрессмаш», была освоена технология изготовления заготовок кованых труб с последующей разрезкой на отдельные поковки. Работы выполнялись с помощью высокопроизводительного оборудования – двух ковочных прессов с усилием 2000 тонн.

Успешное освоение новой технологии производства поковок позволило снизить стоимость комплекта поковок на 25%.

       

06.02.2020

Группа ЧТПЗ завершила отгрузку труб для магистрального газопровода ТАПИ в Туркменистан

 

Группа ЧТПЗ поставила свыше 150 тыс. т труб для строительства магистрального газопровода ТАПИ (Туркменистан — Афганистан — Пакистан — Индия). Заказчиком контракта выступил государственный концерн «ТуркменГаз».

ТАПИ — магистральный газопровод протяженностью 1814 км и пропускной способностью около 33 млрд кубометров газа в год. Реализация проекта позволит поставлять природный газ из Туркмении в Афганистан, Пакистан и Индию.

Трубы диаметром 1422 мм с наружным антикоррозионным покрытием из стали класса прочности Х70 предназначены для строительства линейной части газопровода ТАПИ на территории Туркменистана. Группа ЧТПЗ стала единственной российской компанией, которая прошла все этапы квалификационного отбора и предложила лучшие условия поставки среди 94 участников тендера.

 

Кроме того, реализация проекта способствовала успешному закрытию сложной сделки с использованием исламских финансовых инструментов с подтверждением обязательства оплаты продукции на сумму более $200 млн между Сбербанком, Islamic Development Bank и Государственным банком внешнеэкономической деятельности Туркменистана.

«Группа ЧТПЗ успешно принимает участие в знаковых международных трубопроводных проектах благодаря высокому качеству продукции, которое гарантировано технологическим уровнем производства и многолетней компетенцией компании в производстве ТБД. Группа ЧТПЗ справилась с заказом для газопровода ТАПИ, выполнив высокие требования клиента к качеству продукции и срокам поставки, — комментирует коммерческий директор Группы ЧТПЗ Денис Приходько. — Отмечу, что за последние годы это крупнейшая поставка труб в Туркменистан среди производителей СНГ, и мы видим дальнейшие перспективы успешного сотрудничества на этом рынке».

09.01.2020

Фирма NORMET предлагает стальные изделья из качественной стали в соответствии с нормами PN, PN / EN, BN, EN, DIN, ГОСТ, ТУ, ASTM, AISI, ISO, GB / T Импорт стали из Украины, России, Китая и стали со стран Европейского Союза

Фирма NORMET предлагает стальные изделья из качественной стали в соответствии с нормами PN, PN / EN, BN, EN, DIN, ГОСТ, ТУ,

ASTM, AISI, ISO, GB / T Импорт стали из Украины, России, Китая и стали со стран Европейского Союза.

pilon - młot parowy Le Creusot

 

-свободно кованые поковки- круглые, плоские прутки, квадраты, пластины, бруски

-кольца кованые прокалываемые или без отверстия

-поковки из квадратных заготовок

-стальные кольца (кованые кольца, кольца квтаные, кольца кованно-катаные)

-поковки согласно рисунку
-прутки катаные- круглые, плоские, квадратные, шестиугольные

-прутки кованые

-вкладыши, в том числе (кованые втулки, втулки буровые)
-холоднокатаный лист и горячекатаный лист
-трубы бесшовные, в том числе трубы бесшовные горячекатаные трубы бесшовные, холоднотянутые и трубы, бесшовные холоднокатаные

-стальные ленты холоднокатаные ленты


Класса I-IV - Углеродистые конструкционные стали (не легированные) и низколегированн
(Маркы стали по стандартам PN + BN + виды заменителей стали):
пружинная группа 32, - 10H, 10HA,

группа 46, - 40, 40U, 45, 45U,
группa 48-49, - 65, (DIN C67, 1.0603, EN 1CS67, C67S,AISI 1065), 75, (DIN C75, C75E, CK75, EN C75S, 2CS75,
1.0605, 1.1248) 85, (DIN C85E, C85S, 1.1269, 1.0616, CK85, EN 2CS85, C85S, ISO CS85, AISI 1086) 

Класса V - конструкционная легированная сталь (виды стали по стандартам PN + BN + марки заменителей стали): 
Hala kuźni - Le Creusot

для работы при повышенных температурах

-для азотирования 

-для улучшения тепла 

-пружинная

-для цементации

-подшипниковая 

 


группа 51,марки стали - A35G2, 10G2, 15G, 19G2, 20G, 30G2, 35SG, 45G, 45G2, 50GU, 50G, 54G2 ,
60G, 65G (ГОСТ 65Г, DIN CK67, 65Mn4, 1.1231, 1.1240, GB 65Mn, UNS G15660)

Odkuwka lufy

группа 52,-: 45S, 40S2, 50S2, 55S2 (DIN 56Si7, 55Si7, 1.5026, 55С2,
AFNOR 56SC7, AISI 9255), 60S2, 60S2A (DIN 65Si7, 71Si7, 1.5028, 1.5029, GOST 60C2, 60С2Г, AISI 9260H), 60SG,

группа 53, - 15H, 20H, 30H, 38HA, 40H, 40HA,45H, 50H,
группа 54,- ŁH15 (DIN 100Cr6, 102Cr6, 1.3505,1 1.2067, ГОСТ ШХ15, AISI E52100), ŁH15SG (DIN 100CrMn6, 100CrMnSi6-4, 1.3520, ШХ15СГ, UNS K19195) 
группа 55,марка стали - 16HG, 20HG (DIN 20MnCr5, 18ХГ, EN 1.7147), 37HS, 50HF (DIN 51CrV4, 1.8159, UNS H61500, 50ХГФА, 50ХФА), 50HS (AFNOR 50SCD6, UNI 51CrMoV4), 50HG ,

kon
группа 56,марки стали - 18HGT (GOST 18ХГТ, STAS 21TiMnCr12q, CSN/STN 14223, GB/T 20CrMnTi), 20HGS, 25HGS,
30HGS, 30HGSA ( 30ХГСА, 30KHGSA, BDS 30ChGSA, GB/T YB/T 30CrMnSiA), 35HGS, 35HGSA, 60SGH,
группа 57,марка стали - 16M, 25HM, 25HMA, 30HM, 35HM, 35HMA, 40HM, 25H3M (UNI 31CrMo12, EN 24CrMo13-6,
DIN 32CrMo12, 31CrMo12, 1.7361,1.8515),

 

 Le Creusot montaż zamków
группа 58,- 12HMF, 15HGM, 18HGM, 30H2MF (30Х3МФ, DIN 30CrMoV9,
31CrMoV9, 1.7707, 1.8519), 33H3MF (30Х3МФ, DIN 31CrMoV9, 30CrMoV9, 1.8519, 1.7707,
UNI 31CrMoV10, MSZ 31CrMo12), 38HMJ (DIN 34CrAlMo5, 41CrAlMo7, 1.8507, 1.8509,
EN 41CrAlMo7-10,1.8509, 38Х2МЮА, JIS SACM645), 40H2MF (40XMФA,
40KHMFA, BDS 40ChMFA),
группа 59, - 10H2M (UNS K21590, K21390, 10X2M, DIN 10CrMo910, 1.7380,
AFNOR 10CD9-10), 13HMF (MSZ KL10, DIN 14MoV6-3, 1.7715, UNS K11591, ASTM A405(P24)),
15HM (DIN 13CrMo45, 1.7335, EN 13CrMoSi5-5, 1.7336, 12XM, 15XM), 20HM (DIN 25CrMo4,
24CrMo5, 1.7218, 1.7258, 20XM), 21HMF (ONORM 21CrMoV511SW, AFNOR 20CDV5-07, DIN 21CrMoV5-11, 21CrMoV5-7, 1.7709, 1.8070), 23H2MF,
24H2MF, 26H2MF (DIN 24CrMoV5-5, 1.7733, GB/T 25CrMo1VA ), 30H2MF (30Х3МФ, DIN 30CrMoV9, 31CrMoV9, 1.7707, 1.8519), 65S2WA,

 

Класса VI - конструкционная легированная (марки по стандартам PN + BN + марки эквивалент стали):


группа 61,марки стали - 17HGN, 45HN (45ХН, BDS 45Chn, GB/T 45CrNi) 
группа 62,марка стали - 15HN (DIN 15CrNi6, 17CrNi6-6, 1.5919, 1.5918, AFNOR 16NC6, STAS 17CrNi16), 15HNA, 15HGN, 15HGNA, 18H2N2 (DIN 18CrNi8, 1.5920, AFNOR 18CN8,
BS 822M17), 30HGSNA (30ХГСН2А, BDS 30HGSN2A, CSN 16532),
группа 63,- 12HN3A, (12ХН3А, DIN/EN 14NiCr14, 15NiCr13, 1.5752, 1.5752, AFNOR 14NC11, JIS SNC815, GB/T A42123), 12H2N4A, 20HN3A (20XN3A,
BDS 20ChN3A, GB/T 20CrNi3A), 20H2N4A (20Х2Н4А, BDS 20Ch2N4A, GB/T 20Cr2Ni4A, AISI E3316), 25H2N4WA, 18H2N4WA (18Х2Н4МА,
18KH2N4VА, 18Х2Н4ВА, DIN X19NiCrMo4, 1.2764), 30HN3A, 37HN3A,
группа 65,- 14HNMBCu, 20HNM, 22HNM, 20HNMA, 23GHNMA, 23G2HNMA, 36HNM (DIN 36CrNiMo4, 1.6511,  40ХН2МА, AFNOR 40NCD3, UNS G43400,
AISI 4340), 37HGNM, 38HNM, 
группа 66,- 17HNM (DIN/EN 18CrNiMo7-6, DIN 1.6587, AFNOR 18CND6), 30H2N2M (DIN 30CrNiMo8, 1.6580, AFNOR 30NCD8, ISO 31CrNiMo8, 30ХН2MA,
STAS 30MoCrNi20q), 30HN2MFA, 34HNM, 40HNMA (DIN 40NiCrMo6, 1.6565, 40ХН2МА, AFNOR 40NCD7, UNI 40NiCrMo7, UNS G43400, AISI 4340),
группа 67,- 18H2N4MA, (18Х2Н4ВА, 18Х2Н4МА), 20HN3M, 32HN3M, 45HNMF,45HNMFA (GOST 45ХН2МФА, 45ХНМФА, UNS K24045, GB/T 40CrNiMoA), 


Класса VII - инструментальные стали (виды по стандартам PN + BN + марки эквиваленты ):

-Углеродистая инструментальная

-Инструментальная сталь для работы горячим способом

-Инструментальная сталь для работы холодным способом

-Быстрорежущая 


группа 71, - N5, N6, N7, N8 (DINC80W1, 1.1525, У8A), N9 (DIN C85W, 1.1830, AFNOR C90E2U, У9A), N10 (DIN C105W1, 1.1545, AFNOR C105E2U,
У10A), N11, N12, N7E, N8E, N9E,N10E, N11E, N12E,N13, N13E ,
группа 72,- NC4 ,NC5 ,NC6 (DIN 145Cr6, 1.2063, CSN 19422, 12X1), NCMS (DIN 100CrMn6, 100CrMnSi44,1.3520, 1.3518,  ХГС), NCV1, NV ,NMWV,
NC7V1 ,NC7V2 ,NMV (DIN 90MnCrV8 , 1.2842, 9Г2Ф, UNS T31502, AISI O2,) 
группа 73, - 20H2M, 30HG2SMF, NC7VL, NCLV, WLB ,
группа 74,марки - 32N4M, 40NHF, NPW (CSN 19655, SS 2550), WNL (DIN 55NiCrMoV6, 1.2713, 5ХНМ, AISI L6, UNS T61206), WNLV, WNL1,
группа 75,- NC10, NC11, NC11LV (DIN X165CrMoV12, X155CrMoV12-1, 1.2601, 1.2379, Х12МФ, UNS T30402, AISI D2), WCL (DIN X38CrMoV51, 1.2343,
GOST 4Х5МФС, AFNOR X38CrMoV5, AISI H11) 
группа 76,- NZ2, NZ3 (EN 55WCrV8, DIN 60WCrV7, 1.2550, 6XB2C, UNS T41901, AISI T41901), NW1, NWC (DIN 105WCr6, 1.2419, EN 107WCr5, ХВГ,
AISI O7), WWS1 ( 4Х2В5МФ, UNI X30WCrV53KU, AFNOR X32WCrV5), WCLV (DIN X40CrMoV51, 1.2344, 4Х5МФ1С, X40CrMoV5), WLV
(DIN X32CrMoV33, 1.2365, EN 32CrMoV1228, 30CrMOV1211, AISI H10,  3Х3М3Ф)
группа 77, - SW12, SW12c, SW2M5, SW7M (DIN S6-5-2, 1.3343, EN HS6-5-2C,  P6M5, JIS SKH51), NW9,
группа 78,- SK5, SK5M, SK5MC, SK5V, SK8M, SK10V (DIN S10-4-3-10, 1.3207, EN HS10-4-3-10,  P9M4K8), SW18 (DIN X75WCrV18-4-1, HS18-0-1, 1.3355,
1.3558,  P18, UNS T12001, JIS SKH2),
группа 79,- WLK, WWV (DIN X30WCrV9-3, GOST 3Х2В8Ф), WWN1,

 

Класса VIII, Легированные стали со специальными свойствами (виды по стандартам PN + BN + марки заменителей стали):

-для работы при повышенных температурах

-Сталь нержавеющая

-Сталь кислотостойкая inox

-Сталь термостойкая и жаропрочная

 

группы 82,- 0H13, 0H13J, 1H13 (DIN 1.4006, AISI 410), 2H13 (DIN 1.4021, AISI 420), 2H14, 2H13A, 3H13 (DIN 1.4028, AISI 420F), 3H14, 4H13 (DIN 1.4034),
4H14, H9S2 (DIN 1.4718, EN X45CrSi8), 15H11MF (15Х11МФ), 15H12WMF ( 15Х12ВНМФ), 20H12M1F (DIN X20CrMoV12-1, 1.4922, 20Х11МНФ),
23H12MNF (DIN X22CrMoV12-1, 1.4923, 18Х11МНФБ), H5M (DIN 12CrMo195, 1.7362, 15Х5М, EN X11CrMo5), H6S2 DIN X10CrSi6, 1.4712, 15Х6СЮ, EN X10CrAlSi7), H10S2M (DIN X40CrSiMo10-2, 1.4731, EN X40CrSiMo10, 40X10C2), H13JS (DIN X10CrAl13, 1.4724, EN X10CrAlSi13,
ГОСТ 10Х13СЮ)

группы 83,марки стали - 0H17T (DIN X3CrTi, 1.4510, 0X17T), H17(DIN X6Cr17, 1.4016, 12Х17), H18 (DIN X105CrMo17, X102CrMo17, 1.3543, AISI 440C,
GOST 95X18), 2H17 (DIN 1.4742), 3H17M( DIN X35CrMo17, 1.4122, EN X39CrMo17-1), H18JS (15Х18СЮ, DIN X10CrAlSi18, 1.4742, AISI 430),
H24JS (EN X10CrAlSi25, DIN X10CrAl24, 1.4762, AFNOR Z12CAS25, AISI 446, STAS X10CrAl240), H25T (DIN X8CrTi25, 1.4746, ГОСТ 15X25T, GB 1Cr25Ti)
группы 84,- H17N2 (DIN 1.4057, X17CrNi16-2, AISI 431), 2H17N2 ( 20Х17Н2, DIN X19CrNi17-2, 1.4057, ISO X17CrNi16-2), H26N4, H13N4G9 (20Ch13N4G9),
0H17N4G8 (DIN 1.3965, X8CrMnNi18-8), 1H17N4G9 (EN X12CrMnNiN17-7-5, DIN 1.4372, 12Х17Г9АН4 ), 50H21G9N4 (DIN/EN 1.4871,
X53CrMnNiN21-9, UNS S63008 ),
группы 85, - 2H18N9, 0H18N9 (DIN 1.4301, X5CrNi1810, GOST 0X18N10, AISI 304), 0H18N12Nb, 1H18N9 (DIN X10CrNi18-8, 1.4310, UNS S30200, 12X18N9,
EN X9CrNi18-8), 12H18N10T ,1H18N9T (DIN/EN X6CrNiTi18-10, 1.4541, AISI 321H, ГОСТ 09X18H10T), 1H18N10T,1H18N12T, H18N9S,
группы 86, - H23N13 (DIN X12CrNi23-13, 1.4833, 20Ch23N13,  10Ch23N18, 10KHN23N13, AFNOR Z15CN2413, AISI 309), H20N12S2 (DIN X15CrNiSi20-12, 1.4828, AISI 309, 20X20H14C2, UNS S30900), H23N18 (DIN X12CrNi25-21, 1.4845, AISI 310, 20X23N18, 10X23N18), H25N20S2 (DIN X15CrNiSi25-20, 1.4841, 1.4845,
EN X8CrNi25-21, AISI 314, GOST 20X25N20C2, UNI X16CrNiSi2520), H18N25S2, H16N36S2, 
группы 87,- H17N13M2T (DIN X6CrNiMoTi17-12-2, 1.4571, 10X17N13M2T, AISI 316Ti) , 0H17N12M2T, 0H17N16M3T, 0H23N28M3Cu, 0H22N24M4TCu,
H18N10MT (DIN X6CrNiMoTi17-12-2, 1.4571, 10X17N13M2T, AISI 316Ti), 0H23N28M3TCu , 4H14N14W2M, группы 89,марки стали - 00H18N10, 00H17N14M2, 0H17N12M2T,X120Mn12,X120Mn13,11G12

06.12.2019

Индийские производители электродов ознакомились с производством «Красного Октября»

Азиатское предприятие заинтересовано во взаимовыгодном сотрудничестве с волгоградскими металлургами.

На базе завода «Красный Октябрь» состоялись переговоры с представителями крупнейшего в Индии производителя графитированных электродов. Рабочая встреча была организована при поддержке японской металлоторговой корпорации – потенциального партнера волгоградского предприятия при выходе на азиатский рынок.

– Наши коллеги из Индии готовы предложить нам свою продукцию высокого качества, потребителями которой уже являются ведущие производители стали по всему миру, – рассказал главный сталеплавильщик «Красного Октября» Владимир Тимофеев. – Они презентовали свои электроды, рассказали об их преимуществах, и мы обсудили концепцию взаимовыгодного сотрудничества.

Для иностранных гостей также провели экскурсию по территории вокруг заводоуправления: делегация увидела руины Центральной заводской лаборатории и посетила храм Георгия Победоносца. Затем представители индийской компании побывали в электросталеплавильном цехе №2 и цехе фасонного литья, где ознакомились с процессом выплавки стали. По словам заместителя менеджера по международному бизнесу индийской компании Гитики Сингх, она впервые увидела столь масштабное производство и была заворожена красотой жидкого металла.

Напомним, на минувшей неделе «Красный Октябрь» принял участие в 25-й Международной промышленной выставке «Металл-Экспо 2019», где состоялась рабочая встреча делегации волгоградских металлургов и представителей японского металлотрейдера. По итогам переговоров были достигнуты договоренности по выходу завода на азиатский рынок – наращивание экспорта сегодня является одной из приоритетных задач для «Красного Октября».

04.12.2019

Различия между Inconel и нержавеющей сталью

При изготовлении новой детали возникает один важный вопрос — какой металл использовать? Хотя ответ может быть простым, например, выбрать простую углеродистую сталь, потому что это дешево, другие приложения могут не иметь таких четких ответов. При выборе материала для использования и метода для производства этой части необходимо ответить на несколько вопросов:

    1. В каких условиях будет работать эта деталь?
    2. Какие нагрузки будут на нее воздействовать?
    3. В какой ценовой категории должна находиться эта деталь?

Если деталь должна иметь превосходную прочность и коррозионную стойкость при высоких температурах, сплавы Inconel являются лучшими для этих применений. С другой стороны, деталь для работы с медикаментами может лучше подходить для сплава из нержавеющей стали. Остальная часть этого поста описывает, какие другие приложения вы можете использовать для этих двух металлов!

Инконель

Inconel (инконели) представляют собой класс суперсплавов на основе никеля и хрома, характеризующиеся высокой коррозионной стойкостью, стойкостью к окислению, прочностью при высоких температурах и сопротивлением ползучести. Inconel способен противостоять повышенным температурам и чрезвычайно агрессивным средам благодаря двум факторам. Одной из причин этого является образование интерметаллического соединения Ni3Nb в гамма-фазе. Эта интерметаллическая фаза действует как «клей» на границах зерен. Этот «клей» предотвращает увеличение размера зерен при нагревании до высоких температур (по большей части, более мелкие зерна означают высокую прочность, а более крупные зерна дают более высокую пластичность). Во-вторых, Inconel обладает высокой коррозионной стойкостью благодаря пассивирующему слою, который образуется при нагревании. Оба этих фактора делают Inconel идеальными сплавами для применений в газовых турбинах с горячими секциями для бурения глубоководных скважин. Так в чем же недостаток этих сплавов? Они дороги, сложны в работе и трудны в работе.

 

 

Нержавеющая сталь

Нержавеющие стали характеризуются содержанием хрома более 10,5% по массе. Нержавеющие стали имеют более высокую коррозионную стойкость, чем традиционные стали. Существует пять классов нержавеющих сталей: аустенитная, ферритная, мартенситная, дуплексная и тугоплавкая нержавеющая сталь. Эти нержавеющие стали названы в честь микроструктуры, которая образуется в этих сплавах. Нержавеющая сталь Duplex представляет собой смесь аустенитной и ферритной микроструктур, а выделяющася при отверждении фаза способствует повышению прочности этого класса нержавеющих сталей. Прочность и коррозионная стойкость нержавеющей стали зависят от этих микроструктур. Например, аустенитные нержавеющие стали будут самым пластичным классом нержавеющей стали, но также и наиболее устойчивыми к коррозии. С другой стороны, мартенситный класс обычно имеет гораздо более высокую прочность, но меньшую коррозионную стойкость. Аустенитные нержавеющие стали имеют более крупную, более равноосную зернистую структуру, что придает им эти свойства по сравнению с меньшей пластинчатой структурой, характерной для мартенситных нержавеющих сталей. Нержавеющая сталь — это разнообразная группа сплавов, которые можно найти во всем, от кухонных столовых приборов до конструкционных строительных конструкций, биомедицинских и приготовления пищи.

В чем разница?

Во-первых, Inconel намного дороже, чем сплавы из нержавеющей стали. Инконель также имеет гораздо лучшую коррозионную стойкость и прочность при высоких температурах. Однако при более низких температурах такие стали, как нержавеющая сталь 17-4PH, будут иметь более высокую прочность, чем Inconel. При выборе между двумя различными сплавами основным решающим фактором является стоимость, температура и прочность. Если требуется более дешевая, но относительно прочная деталь, вероятно, стоит выбрать нержавеющую сталь. Если для высокотемпературных нужд требуется компонент, ответственный за воздух, то Inconel является гораздо лучшим сплавом для этого применения.

 

Зачем 3D печатать это?

Поскольку Inconel очень дорогой и сложный в обработке сплав, 3D-печать печать деталей из него может быть намного проще. 3D-печать уменьшает количество отходов, трудозатраты, затраты на инструмент и сокращает время выполнения заказа, что, в свою очередь, может снизить стоимость детали. С другой стороны, нержавеющая сталь во многом зависит от области применения, текущей стоимости детали и обрабатываемости. 3D-печать как Inconel, так и нержавеющей стали с помощью Markforged Metal X — это отличное решение для многих областей применения, в том числе в нефтяной и газовой промышленности для нашего материала Inconel 625 или для замены устаревших деталей нашей нержавеющей сталью 17-4 PH. 3D-печать этих деталей может снизить стоимость, потери материалов и время выполнения заказа, что важно для дорогостоящих сплавов, таких как Inconel 625, или сокращение времени выполнения заказа с невозможными устаревшими деталями.

01.09.2019

Тайвань продлевает антидемпинговый тариф

 

Картинки по запросу антидемпинговая пошлинаИз-за ситуации избыточного предложения в мировой сталелитейной промышленности многие страны также создали торговый барьер для защиты отечественных компаний, например, ЕС ранее начал расследование в отношении импорта горячекатаной стали из Китая, Тайваня и Индонезии.

Правительство Тайваня объявило, что для этих 300 серий холоднокатаной нержавеющей стали из Китая и Южной Кореи импорт сократился на 52% и 80% соответственно после взимания импортного тарифа. Однако, хотя количество значительно сократилось, продажа по бросовым ценам все еще существовала.

После оценки совокупных факторов правительство Тайваня приняло меры по продлению антидемпингового тарифа на холоднокатаный прокат из нержавеющей стали серии 300, и основным бенефициаром должны были стать Yusco и Tang Eng Iron Works Co., Ltd.

09.08.2019

Наш прогноз премии внутреннего рынка для горячекатаной стали в $60 за тонну может быть превышен - ВТБ Капитал

Как сообщило агентство "Интерфакс", с 1 декабря 2019 г. Евразийская экономическая комиссия (ЕЭК) вводит годичную квоту на импорт горячекатаного проката в объеме 1,33 млн т. Импорт проката сверх этого объема будет облагаться пошлиной в размере 20%. Ограничения будут применяться в отношении всех стран, включая Украину и Южную Корею; исключения составляют развивающиеся страны, входящие в список Евразийского экономического союза (ЕАЭС).

 

"Хотя за последние годы импорт горячекатаного проката вырос почти на 80%, его объем на 14% ниже порогового значения 1,33 млн т. В связи с этим мы не ожидаем, что введение квоты окажет немедленный эффект на цены горячекатаного проката на внутреннем рынке.

 

Продление квоты на следующие несколько лет может ограничить рост импорта вследствие повышения внутреннего спроса, обусловленного предстоящими инвестициями в инфраструктуру в рамках реализации нацпроектов. В результате наш прогноз премии внутреннего рынка для горячекатаной стали (60 долл./т) может быть превышен", - говорится в обзоре аналитиков "ВТБ Капитал".

05.08.2019

Мировой рынок цинка

Мировой рынок цинка по итогам 2-х мес. 2019 года находился в профиците (63 тыс. тонн).

 

По итогам 2019 года прогнозируется дефицит в размере 120 тыс. тонн, против 383 тыс. тонн в 2018 году.

Screenshot_8.png

 

 

Добыча цинка

По итогам 2-х мес. 2019 года мировой объем добычи цинка составил 2,04 млн тонн, что на 0,6% больше относительно аналогичного периода 2018 года. Данный рост был обеспечен увеличением добычи цинка в Австралии до 235 тыс. тонн (+42%), в США – до 157 тыс. тонн (+28%) и в Юж. Африке – до 23 тыс. тонн (в 5 раз).

В Китае добыча сократилась на 16,5% до 582 тыс. тонн, что связанно с проводимыми в промышленных провинциях страны экологическими проверками.

Компания Glencore в 1 кв. 2019 года произвела 243,6 тыс. тонн цинка в концентрате, что на 15% больше чем в аналогичном периоде 2018 года. Данное увеличение связано перезапуском рудника Lady Loretta (60-100 тыс. тонн) в Австралии.

По прогнозам в 2019 году мировая добыча цинка увеличится на 6,2%, до 13,5 млн тонн. Этому будет способствовать рост добычи в Австралии (+29,4%), Китае (+3,3%), Юж. Африке, Канаде и на Кубе.

В Австралии рост добычи будет связан с увеличением производства на рудниках Dugald River (250-270 тыс. тонн цинка в концентрате), McArthur River и Lady Loretta, а также на хвостохранилищах Century (260 тыс. тонн) и Woodlawn.

В Европе добыча увеличится на 1,1%. Однако добыча снизится в Польше и Финляндии, в последней ожидается закрытие во второй половине 2019 года месторождения First Quantum Pyhasalmi (20 тыс. тонн) из-за выработки. При этом рост добычи прогнозируется в Греции, Российской Федерации и Испании.

 

В Перу добыча сократится на 1,4%. В Мексике на объем производства, вероятно, будет негативно влиять недавнее приостановление производства на руднике Penasquito (~160 тыс. тонн) компании Goldcorp по экологическим причинам.

 

 

Производство цинка

Производство цинка по итогам 2-х мес. 2019 года уменьшилось на 2,8% и составило 2,1 млн тонн. На снижение в первую очередь повлияло уменьшение производства в Китае (-9,7%) и Индии (-15,2%).

В Китае снижение связанно с экологическими ограничениями и дефицитом цинкового концентрата.

Индийская Hindustan Zinc (подконтрольная компании Vedanta) снизила производство в рассматриваемом периоде на 15%, до 175 тыс. тонн. Данное снижение объясняется падением добычи в связи с закрытием ряда карьеров и переходом к подземной добыче цинковой руды.

Компания Glencore в 1 кв. 2019 года уменьшила производство цинка в Казахстане (предприятие Kazzinc*) на 19,1%, до 40,3 тыс. тонн, что связанно с проблемами поставок собственного цинкового концентрата из-за проводимого расследования на одной из шахт по вопросам соблюдения промышленной безопасности. Производство на подконтрольных металлургических заводах (при 100% доле) увеличилось на 7% и составило 203,3 тыс. тонн.

Ожидается, что мировое производство цинка в 2019 году увеличится на 3,6%, до 13,7 млн тонн за счет восстановления производства в Китае на 5,3%. В Европе производство цинка сократится на 0,8% из-за закрытия завода Электроцинк во Владикавказе. Рост производства прогнозируется в Италии, Франции и Норвегии. В Мексике также ожидается рост благодаря увеличению производственных мощностей на заводе Industrias Penoles в Торреоне на 120 тыс. тонн, до 350 тыс. тонн в год.

 

 

Потребление цинка

Потребление цинка по итогам 2-х мес. 2019 года снизилось на 4,4% - до 2,06 млн тонн. По прогнозам в 2019 году потребление цинка в мире увеличится на 0,6%, до 13,8 млн тонн.  Китай увеличит потребление на 0,6%, США - 1%, Европа - 0,7%.

 

*Производство на Kazzinc указано в соответствии с долей владения Glencore. Общее производство цинка на Kazzinc в 1 кв. 2019 г. составило 74,5 тыс. тонн (-7% относительно аналогичного периода 2018г.).

 

 

Российский рынок цинка

 

Согласно Росстату, индекс металлургического производства в 1 кв. 2019 г. увеличился на 2,1% по сравнению с 1 кв. 2018 г. Объем производства цинка по итогам того же периода уменьшился на 26%.

Screenshot_9.png

Доля России в общемировом производстве цинка (включая цинк-алюминиевые сплавы) составила 1,6%.

По итогам 1кв. 2019 года российское производство цинка уменьшилось на 26% до 50,9 тыс. тонн относительно аналогичного периода 2018 года. Данное снижение обусловлено остановкой производства на ОАО «Электроцинк» вследствие пожара на предприятии в конце 2018 г.

Экспорт в рассматриваемом периоде снизился на 7% и составил 4,6 тыс. тонн. Большая часть цинка поставлялась в Эстонию (75% от общего объема экспорта), Нидерланды (11%) и на Кипр (12%).

 

В 2019 году производство цинка в РФ будет ниже по сравнению с прошлым годом из-за остановки ОАО «Электроцинк». Таким образом, ожидается сокращение экспорта металла, при этом, будет наблюдаться рост импорта, призванный компенсировать недостающие поставки на внутренний рынок.

Screenshot_10.png

Screenshot_11.png

Видимое потребление цинка в РФ по итогам 1 кв. 2019 года сократилось на 11,1% и составило 63 тыс. тонн. На показатель среди прочего повлияла остановка производства на заводе ООО «Оренбургский завод промышленного цинкования», вызванная пожаром в январе 2019 года. Завод оснащен ванной для цинкования производственной мощностью до 80 тыс. тонн металлоконструкций в год. Потребность цинка при полной загрузке составляет ~4 тыс. тонн в год.

Доля импортного цинка в структуре потребления возросла с 6% до 23%. Большая часть цинка импортируется из Казахстана (75%) и Узбекистана (12%). Импорт цинка из Казахстана в 1 кв. 2019 года увеличился более чем в 4 раза до 10,5 тыс. тонн, из Узбекистана на 1%, до 1,7 тыс. тонн.

 

Основными потребителями цинка на внутреннем рынке РФ являются производители оцинкованного проката, на которых приходится 62%, следом идут предприятия, занимающиеся оцинкованием металлоконструкций - 20%. На предприятия химической промышленности приходится 7%, на предприятия ОЦМ - 3%.

 

Screenshot_12.png

Производство оцинкованного листового проката в 1 кв. 2019 г. выросло на 3%, до 983 тыс. тонн. В 2019 г. ожидается ввод еще одного цеха АГНЦ-5 мощностью 450 тыс. тонн листового холоднокатаного проката на ПАО «НЛМК». Дополнительная потребность в цинке при полной загрузке составит 15,8 тыс. тонн в год.

 

Screenshot_13.png

 

Динамика и прогноз цен на цинк

По итогам 1 кв. 2019 года средняя стоимость цинка составила $2 702 за тонну, что на 21% меньше стоимости аналогичного периода 2018 года. Данное снижение объясняется высокой базой в 1 кв. 2018 года, когда стоимость металла достигала десятилетних максимумов. Такой высокий уровень цен поддерживался сообщениями о дефиците металла на мировом рынке по итогам 2017 года в размере 442 тыс. тонн и низких запасах металла на LME. По мере наращивания производства на новых и действующих рудниках, дефицит металла на рынке начал сокращаться. Котировки цинка перешли к снижению, но к концу 2018 года стабилизировались и держались в диапазоне от $2 500 - $2 700 за тонну. По сравнению с 4 кв. 2018 годом средняя стоимость цинка в рассматриваемом периоде увеличилась на 2,7%. В марте 2019 года котировки цинка достигли уровня в $3 000 за тонну при самых низких за всю историю запасах металла на LME (51 тыс. тонн).

Высокая волатильность котировок в ближайшей перспективе сохранится. При этом торговый конфликт между США и Китаем остается пока главным фактором влияния на рынок. Намерения ввода ограничительных мер США вызывают у инвесторов опасения относительно замедления темпов роста экономики Китая.

В свою очередь, Китай продолжает увеличивать импорт цинкового концентрата, за период январь-февраль 2019 года данный показатель увеличился на 7,6%, до 269 тыс. тонн (в пересчете на металл) относительно аналогичного периода 2018 года. При этом дефицит цинкового концентрата на рынке начал сокращаться. Рост средних ставок в Азии за переработку цинкового концентрата в марте 2019 года к январю этого же года составил 28%, до $288 за тонну (spot treatment charge (TC) CIF Asia Pacific), что говорит о притоке на рынок дополнительных объемов концентрата.

Screenshot_14.png

 

 

Факторы, оказывающие положительное влияние на стоимость цинка:

- Сохраняющийся дефицит металла на рынке в краткосрочной перспективе. В 2019 г. дефицит цинка на мировом рынке сохранится и составит 120 тыс. тонн;

- Рост экономик в развитых и в развивающихся странах;

- Реализация инфраструктурных проектов в Китае по строительству железных дорог, аэропортов, линий метро на общую сумму около $75 млрд.

- Действующая государственная программа по улучшению экологической обстановки в Китае препятствует развитию собственных добывающих и плавильных производств. В период с января по февраль 2019 г. производство цинковой руды и концентратов сократилось на 16,5% до 582 тыс. тонн по сравнению с АППГ (в пересчете на металл).

 

 

Факторы, оказывающие отрицательное влияние на стоимость цинка:

- Выход на проектные мощности новых рудников и расширение производства на действующих (Castellanos на Кубе (100 тыс. тонн цинка в концентрате), Gamesberg в Южной Африке (250 тыс. тонн), Dugald River (170 тыс. тонн) и Century (260 тыс. тонн) в Австралии);

- Постепенная замена и модернизация старых мощностей в Китае, способных выполнять новые экологические нормативы;

- Торговые войны между странами (ввод заградительных пошлин);

 

Таким образом, в среднесрочной перспективе ожидается рост предложения цинкового концентрата на мировом рынке и увеличение загрузки плавильных мощностей, что безусловно окажет влияние на стоимость цинка. Прогнозируемая средняя стоимость цинка в 2019 году составит около $ 2 800 за тонну, в 2020 году – $2 700 за тонну, в 2021 году – около $2 600 за тонну. 

Screenshot_15.png

02.08.2019

«Северсталь» запустила конкурс на Kaggle по использованию компьютерного зрения на производстве

ООО «Северсталь Диджитал» (входит в ПАО «Северсталь») завершило разработку первой версии нейронной сети для выявления поверхностных дефектов на листовом металле в Цехе обработки металлов №2 (ЦОМ-2) производства плоского проката Череповецкого металлругического комбината (ЧерМК).

На предприятии уже стартовал пилотный проект по подтверждению точности модели в качестве одного из элементов системы автоматической аттестации качества конечной продукции. Анализ первых результатов работы модели показывает существенно более высокую точность детектирования дефектов по сравнению с использовавшимся ранее промышленным аппаратным комплексом по визуальной инспекции.

 

С целью сравнения параметров модели, разработанной специалистами Дирекции по техническому развитию и качеству (ДТРК) и ООО «Северсталь Диджитал», с решениями, которые могут предложить лучшие мировые Data Science команды, а также для дальнейшего совершенствования этой модели, компания запустила конкурс на Kaggle — крупнейшей мировой платформе для проведения соревнований по машинному обучению (входит в группу компаний Google). Конкурс стартовал 26 июля 2019 года и продлится 3 месяца.

«Kaggle уже зарекомендовал себя как наилучшая площадка по поиску наиболее совершенных решений в сфере цифрового производства. В разное время конкурсы на платформе Kaggle проводил целый ряд ведущих зарубежных и российский высокотехнологичных компаний. В одном из последних соревнований одновременно принимали участие около 9 тыс. команд. С учетом специфики задачи «Северстали» мы ожидаем что в нашем соревновании примет участие порядка 1–3 тыс. специалистов по Data Science со всего мира. Качество предложенных участниками решений будет оцениваться с помощью метрики Mean Dice Coefficient. Таким образом, решения участников будут оцениваться не только по точности классификации обнаруженных дефектов металла, но и по тому насколько правильно эти дефекты были локализованы, определена их форма и площадь поверхности», — комментирует директор по развитию цифровых технологий «Северстали» Игорь Бардинцев.

Призовой фонд составляет суммарно $120 тыс.: за первое место победитель получит $40 тыс., за второе – $25 тыс., третье – $15 тыс. за четвертое и пятое места – по $10 тыс. Кроме этого предусмотрен отдельный приз в $20 тыс. за самое быстрое решение.

«Выделение дополнительного приза за самое быстрое решение позволит нам не только поощрить на создание самых точных моделей, но и получить решения, которые оптимизированы на скорость исполнения при сохранении приемлемого качества», — отмечает Игорь Бардинцев.

 

29.07.2019

Мировой и российский рынок стали: итоги июля 2019 года

Листовой прокат. Мировой рынок

 

Отправной точкой для мирового рынка листового проката в июле стал саммит G20, состоявшийся в последних числах июня в японской Осаке. На встрече лидеров США и Китая было принято решение «продолжать договариваться». Хотя противоречия между данными двумя странами это, очевидно, не сгладит, прежняя воинственная риторика и американское давление на Китай сменилось затишьем.

Таким образом, немедленная торговая война миру пока не грозит, что оказало благоприятное воздействие на рынки. А новый подъем цен на железную руду поставил металлургов перед необходимостью срочного увеличения стоимости стальной продукции. Правда, мировая экономика все-таки замедляет свой рост, поэтому спрос на прокат оставляет желать лучшего. Этот фактор сдерживал повышение на большинстве региональных рынков.

Наиболее эффективно осуществили подъем цен на листовой прокат американские компании, избравшие стратегию стремительного наступления. В течение июля все ведущие производители трижды анонсировали подорожание на $40 за короткую т ($44 за метрическую т), удачно подгадав момент, когда потребители, сократив до минимума складские запасы, возобновили закупки стальной продукции. Кроме того, скачок в США произошел после очень продолжительного падения, в течение которого котировки на горячекатаные рулоны обвалились до минимальной отметки с 2016 г.

Конечно, заявленного американскими металлургами роста цен более чем на $130 за т в течение июля не произошло, но прибавки в размере порядка $70 за т они добились. В конце месяца средний уровень базовых котировок на горячекатаные рулоны в штатах Среднего Запада превысил $625 за т EXW, тогда как в крайней точке спада он находился на отметке $550-555 за т. При этом поставщики настроены оптимистично, выставляя новые предложения уже по $680-700 за т EXW. При наличии действующих 25%-ных стальных тарифов в этом, в принципе, нет ничего нереального.

В других регионах такого эффектного подъема не получилось. В Евросоюзе в июле даже продолжалось медленное ослабление цен на листовой прокат. В отличие от США, склады европейских металлотрейдерских компаний заполнены, а спрос остается весьма низким. По данным региональной ассоциации Eurofer, строительная отрасль выглядит при этом неплохо на общем фоне, но в промышленности дела идут откровенно плохо. С прошлом года в ЕС сокращается производство автомобилей, машиностроительной продукции, сварных труб. А приближение «брексита» в октябре только ухудшает ожидания европейского бизнеса.

К концу июля средний уровень базовых цен на горячекатаные рулоны в Германии понизился до около 470 евро за т EXW при крайне низком видимом спросе. В Италии некоторые поставщики предлагали аналогичную продукцию по 440 евро за т и менее. Правда, при этом снизилась конкуренция со стороны импорта, так как турецкая или индийская продукция стала стоить дороже местной. Более того, европейские компании сами увеличили поставки горячекатаного проката в Турцию и страны Восточной Азии.

В самой Турции в то же время произошло некоторое оживление. Поэтому внутренние цены на листовой прокат, преодолев июньский спад, снова пошли вверх. Это дало российским экспортерам возможность тоже пересмотреть свои котировки в сторону повышения. В конце месяца предложения на поставку горячекатаного проката поступали турецким клиентам на уровне $495-500 за т FOB, что на $15-20 за т превышало показатели трех-четырех недельной давности.

В странах Восточной Азии подъему цен долгое время мешала избыточная конкуренция. Помимо традиционных поставщиков из Китая, России, Кореи, Тайваня, очень большую активность на этом рынке развили индийские компании. В самой Индии стоимость листового проката снижалась весь июль из-за неблагоприятных погодных условий, что вынуждало местных производителей уделять все большее внимание экспорту. Кроме того, с весьма конкурентными предложениями выходили на региональный рынок японские компании, присутствовали на нем поставщики из Бразилии, Западной Европы, даже иногда Турции.

Только во второй половине июля вьетнамский меткомбинат Formosa Ha Tinh первым рискнул объявить о повышении сентябрьских котировок на горячекатаный прокат на $25 за т. Это стало сигналом для всех участников рынка. В результате китайские компании подняли цены на продукцию SS400 для Вьетнама до около $510 за т FOB, хотя ранее она весь месяц держалась ниже отметки $500 за т. Возможности для небольшого увеличения стоимости проката получили и российские экспортеры.

Китайский рынок весь июль давал противоречивые сигналы. С одной стороны, темпы роста национальной экономики во втором квартале 2019 г. уменьшились до минимальной отметки в XXI веке, а июньское производство стали, наоборот, установило в июне новый абсолютный рекорд. Эти факторы, безусловно, оказывают давление на цены. Однако, с другой стороны, в последнее время в Китае ужесточилась экологическая политика, в нескольких крупных промышленных центрах были усилены ограничения на производство чугуна и стали. Да и правительство КНР продолжает политику стимулирования роста, создавая дополнительный спрос на металл.

В течение месяца цены на листовой прокат в Китае то поднимались, то опускались, но в достаточно узком интервале. Это позволяет надеяться на то, что это относительное равновесие сохранится и на ближайший месяц. Не ожидается существенных перемен и на других рынках. Новая ситуация может сложиться уже осенью, когда, с одной стороны, должны будут понизиться цены на железную руду, а, с другой, начнется сезонный рост деловой активности после завершения периода летних отпусков. Вот тогда возможны будут весьма существенные колебания, основное направление которых будут задавать текущие экономические и политические события.

 

 

Листовой прокат. Российский рынок

В июле спрос на листовой прокат на спотовом рынке был довольно высоким, но, по отзывам дистрибьюторов, не выдающимся. Однако металлургические компании отнюдь не жаловались на недостаток заказов со стороны прямых потребителей, экспортные поставки сохранялись на стабильном уровне, так что производители уже в начале месяца анонсировали повышение котировок на горячекатаный прокат по августовским контрактам примерно на 1 тыс. руб. за т.

Этот процесс подхлестнула авария на стане горячей прокатки Магнитогорского меткомбината, которая вывела его из строя более чем на 10 суток. Под влиянием данного события металлурги объявили о дополнительном подъеме еще на 1 тыс. руб. за т. В результате стоимость горячекатаного проката толщиной 4-10 мм для дистрибьюторов подскочила до 45,5-46 тыс. руб. за т CPT, а производителям сварных труб пришлось рассчитывать на 45 тыс. руб. за т и более.

Проблема покупателей заключалась в том, что особого выбора у них не было. На казахстанском меткомбинате «АрселорМиттал Темиртау» продолжаются ремонты, резко ограничивающие объем поставок на российский рынок, а украинская группа «Метинвест» не имела возможности расширить экспорт в Россию как по логистическим, так и по политическим причинам. Во второй половине июля в некоторых регионах даже наблюдался дефицит горячекатаного проката, а меткомбинаты сдвигали выполнение части августовских заказов на сентябрь.

Вследствие этого дистрибьюторы наконец приступили к тому, что до этого не могли сделать несколько месяцев, - подъему цен на спотовом рынке. В Москве стоимость горячекатаного проката в течение июля выросла более чем на 1 тыс. руб. за т и продолжает подниматься, поскольку котировки в прайс-листах металлотрейдеров все еще уступает августовскому уровню первичного рынка. Здесь уже относительно слабый спрос на споте может только замедлять процесс повышения, но больше не препятствует ему.

В секторе сварных труб, где ранее наблюдалась парадоксальная ситуация, когда на споте данная продукция продавалась дешевле, чем ее сбывали заводы, а те, в свою очередь, котировали трубы ниже стоимости штрипса, в июле началось выправление баланса. После инцидента на «Магнитке» дистрибьюторы резко взвинтили цены на трубную продукцию. Некоторые компании в течение двух-трех недель подняли котировки на 2-4 тыс. руб. за т. О массированных повышениях объявили и производители сварных труб.

Судя по всему, в августе рынок продолжит начатые в предыдущем месяце коррекции. Металлургические компании уже определились с направлением движения цен и, не исключено, снова повысят их по сентябрьским контрактам. Дистрибьюторам же и производителям труб придется двигаться тем же курсом, чтобы обеспечить себе хоть какую-то маржу.

 

 

Сортовой прокат. Мировой рынок

В начале июля возобновились экспортные поставки листового проката в Евросоюз, в Турции немного подорожал металлолом, а в Китае биржевые котировки на прокат пошли вверх под влиянием сообщений о новых производственных ограничениях. Под влиянием этих событий производители арматуры и катанки в различных регионах мира сделали попытку повышения котировок, которая оказалась неудачной.

Для турецких компаний источником слабости стало быстрое заполнение европейской квоты. Уже к середине июля они выбрали 70% годового лимита на поставку арматуры, после чего европейские покупатели приостановили сделки, опасаясь попасть под 25%-ную пошлину за его превышение. На внутреннем рынке активность строительных компаний пока не возобновилась. В результате экспортные котировки на турецкую арматуру, поднятые в начале месяца до $470-480 за т FOB, вернулись на отметку $460 за т и ниже.

В целом конкуренция на мировом рынке сортового проката сейчас весьма острая. В Европе с началом нового периода действия квот создался избыток предложения, что привело к уменьшению стоимости арматуры на 10-15 евро за т по сравнению с июнем. При этом спад в США сильно затруднил поставки европейской продукции на американский рынок, что вынуждает южноевропейских прокатчиков усиленно искать новых покупателей в Северной Африке и Латинской Америке.

В Восточной Азии сейчас в разгаре дождливый сезон, когда активность в строительной отрасли падает. Но цены в регионе снижались не только под влиянием погодного фактора, но и вследствие поступления больших объемов дешевой арматуры из Индии. С ними соперничают турецкие компании и катарская Qatar Steel.

В Китае подъем в первых числах июля сменился понижением. Проливные дожди на юге страны вызвали наводнения, что привело к сужению спроса на стальную продукцию. В то же время, существенного удешевления арматуры на местном рынке не произошло. В Китае подорожала не только железная руда, но и металлолом в середине июля достиг наивысшей отметки с ноября прошлого года. При нынешних ценах на прокат ряд компаний, выплавляющих сталь в электродуговых печах, терпят убытки. В перспективе это может привести к некоторому сокращению объемов выпуска.

Восстановления мирового рынка сортового проката в ближайшем будущем не предвидится. Спрос на продукцию строительного назначения для этого недостаточно велик. Но и для существенного понижения пока нет предпосылок.

 

 

Сортовой прокат. Российский рынок

Пик подъема на спотовом рынке арматуры пришелся на конец июня, но произошел уже, скорее, по инерции. Строительные компании, спешащие довести свои объекты до 30%-ной готовности, чтобы остаться на прежней схеме долевого финансирования и не переходить на проектное с его эскроу-счетами, получили отсрочку до октября. Это привело к прекращению ажиотажа и сужению видимого спроса.

Поэтому дистрибьюторам, которые в мае и июне последовательно поднимали спотовые котировки, пришлось уже в начале июля приступить к их понижению. В течение месяца средний уровень прайс-листов в Москве опустился примерно на 1 тыс. руб. за т по сравнению с максимальными отметками. Продажи арматуры А500С размером 12 мм осуществлялись в конце июля, в среднем, на уровне 40-40,5 тыс. руб. за т с НДС.

Это снижение происходило вопреки тому, что металлургические компании, наоборот, приподняли цены по июльским контрактам, доведя их до около 41-41,5 тыс. руб. за т CPT Москва. Этому росту способствовали такие факторы как благоприятная июньская конъюнктура, отсутствие заметного спада на внешних рынках, а также относительно сбалансированные объемы спроса и предложения.

Летом потребление проката строительного назначения действительно возросло, в том числе, за счет более интенсивного инфраструктурного строительства, а объем выпуска не был избыточным. Появление на рынке нового игрока - «Тула-Стали», начавшей в июне продажи арматуры, было компенсировано сокращением поставок относительно дешевого проката из ДНР и ремонтами на некоторых предприятиях.

Перестройка в строительном секторе привлекает к нему повышенное внимание властей, задумавшихся о принятии новых мер по стимулированию отрасли, в последние месяцы столкнувшейся со спадом. Это создает возможности для расширения спроса на сортовой прокат в будущем. Однако и сейчас понижение заводских цен на арматуру в августе выглядит маловероятным. Скорее, дистрибьюторы возобновят рост на споте, чтобы не оставаться в убытке.

 

 

Заготовка. Мировой рынок

Ближневосточный рынок заготовки не отличался в июле особой активностью. Турецкие компании возобновили закупки полуфабрикатов в начале месяца, что помогло экспортерам из СНГ повысить свои цены на $5-10 за т по сравнению с концом июня — до $420-425 за т FOB. Но попытка российских и украинских компаний довести их до $430 за т и выше потерпела неудачу. Турция снова быстро превратилась из клиента в конкурента, а на других рынках сбыта спрос оставлял желать много лучшего.

Прежде всего, практически выпал из игры Египет — традиционно, крупнейшим импортер заготовки в странах Ближнего Востока. Местные металлурги и прокатчики вступили в борьбу за то, чтобы отменить защитные пошлины на заготовку в размере до 15% или, наоборот, сохранить ее. В течение месяца верх брала то одна, то другая сторона, добиваясь выгодных для себя судебных решений и оспаривая их, а сделки в это неопределенное время заключались мало и неохотно. Естественно, цены при этом были сравнительно невысокими.

Стабильный спрос на заготовку демонстрировали прокатчики из стран Северной Африки (кроме Египта) и Персидского залива. Но они совершенно не были настроены на рост затрат, тем более, что у них имелась возможность достаточно широкого выбора поставщиков из СНГ, Турции и даже европейских стран. В итоге ближе к концу июля заготовка на Ближнем Востоке слегка подешевела.

Аналогичные процессы происходили и в странах Восточной Азии. При достаточно устойчивом для этого времени года спросе в регионе наблюдался некоторый избыток предложения. При этом с весьма конкурентными предложениями на него выходили не только традиционные поставщики, но и компании из Индии и Японии. Наладили продажи в обход американских санкций и иранские экспортеры.

Поэтому если в начале июля российские компании при отправке своей продукции на Филиппины могли рассчитывать на цены порядка $460-465 за т CFR, то в дальнейшем котировки уменьшились до $455 за т, а их азиатские конкуренты соглашались и на $450 за т CFR. До осени, пока не подойдет к концу дождливый сезон, рассчитывать на рост в этом регионе будет трудно.

Не видно возможностей для возобновления подъема и на Ближнем Востоке, разве что, в Египте примут окончательное решение об отмене защитной пошлины. Однако относительно слабый спрос на сортовой прокат и высокая конкуренция не позволят ценам существенно подняться даже в таком благоприятном случае.

24.07.2019

Космический металл осваивает океанские глубины

Специалисты, работающие с титаном, называют современную эпоху титановым веком – настолько великим обещает стать значение этого легкого и прочного металла. По прогнозам экспертов, в ближайшие годы и десятилетия спрос на продукцию из титановых сплавов будет стремительно расти. 

Крупнейшим поставщиком титана на мировой рынок является российская корпорация ВСМПО-АВИСМА. Качеству титана ВСМПО-АВИСМЫ доверяют более 300 фирм-партнеров в 48 странах мира и более 1000 заказчиков в России и других странах СНГ. 

Основными потребителями титановой продукции являются самолето- и двигателестроительные компании. Сегодня перспективно внедрение титана и в «водную стихию» – судостроение (военные, пассажирские, транспортные, рыболовные и спортивные суда, подводные лодки), средства морской нефте- и газодобычи (платформы, трубопроводы), технику освоения ресурсов океана (глубоководные аппараты), средства использования энергии океана, прибрежные морские сооружения, технику сверхглубокого бурения. Что касается последнего применения, то интересно отметить мнение большинства компаний, которые предсказывают достижение к 2010 году уровня глубин до 2,5 км! В глубоководной нефтедобыче титан и его сплавы должны стать одним из основных конструкционных материалов.

Известно, что морская вода разрушительно действует на металлы. Из них самым стойким в этой агрессивной среде является титан. Почти хрестоматийный пример: если бы в год крещения Руси опустили в море миллиметровую титановую пластину, сегодня она стала бы тоньше всего на 0,02 мм (!). Для сравнения: той же толщины пластина из алюминия разрушится через пять месяцев, из нержавеющей стали растворится через четыре года.

Сталь, конечно же, по-прежнему будет использоваться в морской сфере, однако титан заменит ее (и уже сейчас это происходит) в наиболее ответственных деталях и компонентах. 

 

Высокая коррозионная стойкость и прочность титановых сплавов в морской воде позволяет проектировать оборудование без дополнительных допусков на коррозию, снизить вес конструкции за счет высокой удельной прочности, исключить проведение аварийных работ, увеличить срок эксплуатации и межремонтный срок работы оборудования. Применение титана для морской техники и флота не только выгодно, но во многих случаях и единственно возможно. 

Титановые сплавы как «морские» материалы нашли применение в первую очередь при создании средств подводного флота. 

Добыча нефти и газа на морском шельфе – новая развивающаяся отрасль российской промышленности. В ней в значительных количествах применяется титановый прокат ВСМПО-АВИСМЫ для сооружения морских ледостойких платформ. Так, машиностроительным комплексом ВСМПО-АВИСМЫ в 2005–2006 годах проведена большая работа по разработке нормативной документации и постановке в серийное производство титановых труб большого диаметра и фасонных изделий для строительства морской ледостойкой платформы «Приразломная». 

Корпорация участвует в крупных международных и отечественных проектах: нефтедобыча в шельфовой зоне Баренцева моря, Обской губы. Сегодня ведутся переговоры с проектировщиками платформ для Северного Каспия – одного из перспективных нефтеносных регионов. Работы на Северном Каспии могут быть проведены и по другой, не менее интересной теме – это строительство новых крупных опреснительных комплексов. Сегодня корпорация ВСМПО-АВИСМА предлагает трубы для опреснительных установок с толщиной стенки 0,4–0,7 мм (!), что позволит уменьшить металлоемкость конструкции, а следовательно, и ее стоимость. Таким образом, титан обеспечивает и технический эффект, и экономическую выгоду. 

Первый вице-премьер Сергей Иванов считает, что «Россия должна конкурировать в высокотехнологичных секторах судостроения, связанных прежде всего с шельфом, специализированными судами, такими как газовозы, химовозы, танкеры ледового класса. В таких нишах – перспективы развития нашего гражданского судостроения». 

Корпорация ВСМПО-АВИСМА планирует ежегодное увеличение выпуска титана. Для этого значительные средства она вкладывает в модернизацию и расширение производственных мощностей, разработку новых титановых сплавов и технологий. 

Корпорация ВСМПО-АВИСМА принимает участие в Третьем международном военно-морском салоне, который пройдет в Санкт-Петербурге с 27 июня по 1 июля. 

На стенде компании будут представлены высокотехнологичные титановые изделия, используемые для морской техники, глубоководного оборудования: штамповки, поковки, трубы, плиты, листы, прутки.

 

17.07.2019

ЧМК представит свою продукцию на «Иннопроме-2019»

Челябинский металлургический комбинат (ПАО «ЧМК», входит в Группу «Мечел») представит на одной из крупнейших в стране промышленных выставок «Иннопром-2019» современную, но уже заслужившую доверие партнеров продукцию. Выставка пройдет с 8 по 11 июля в Екатеринбурге.

В экспозиции ЧМК на выставке будет представлено 15 видов продукции. Это изделия рельсобалочного стана комбината: различные типы рельсов, двутавровых балок, швеллеров, а также Z-образный профиль.

 

Многие виды продукции уже успешно используются в крупных проектах по всей России. Например, в начале июня рельсы, изготовленные на ЧМК, были отгружены для реконструкции московского метро и строительства так называемых «бархатных» рельсов с практически бесшумным движением. Рельсы ЧМК выпускаются с применением уникальной для России технологии закалки в растворе полимера. Благодаря этому продукция обладает высоким уровнем прочности и износостойкости.

Z-образный профиль освоен ЧМК в 2018 году и поставляется ведущим предприятиям вагоностроительной и вагоноремонтной отрасли России и стран СНГ. Из него изготавливается хребтовая балка для основания вагонов и полувагонов. Профиль Z-310 производится из двух марок особо прочной стали, что гарантирует устойчивость к нагрузкам.

Двутавровая балка, произведенная на ЧМК, в настоящее время применяется для строительства второй линии метро в Казани. Она отливается из собственного сырья: сталь для нее выплавляется на комбинате в кислородно-конвертерном цехе, а затем разливается на машине непрерывного литья заготовок. Данная продукция применяется при строительстве мостов, дорог, офисных зданий, поставляется клиентам как в России, так и за рубежом.

Рельсобалочный стан ЧМК – современное комплексное производство высококачественного фасонного проката и рельсов длиной до 100 метров. Стан использует в производстве последние мировые разработки в области прокатки, правки, отделки и контроля качества проката.

26.06.2019

Стратегическим бизнес-направлением объединенных машиностроительных заводов является производство оборудования для атомных электрических станций.

Объединенные машиностроительные заводы являются одним из трех (наряду с Toshiba/Westinghouse и AREVA) ведущих мировых производителей основного корпусного оборудования для атомных энергетических установок в объеме «ядерного острова»  в полной комплектации и оборудования для хранения  и транспортировки отработанного ядерного топлива, а также инвестиционного инжиниринга и сервиса для АЭС. Объединенные машиностроительные заводы поставили оборудование более чем для 80 блоков АЭС в России, Украине, Германии, Болгарии, Чехии, Словакии, Венгрии, Финляндии, Индии, Китае, Иране.

 

В СОСТАВ БИЗНЕС-НАПРАВЛЕНИЯ ВХОДЯТ: ПАО «ИЖОРСКИЕ ЗАВОДЫ», ŠKODA JS A.S., ОАО «УРАЛХИММАШ».

Ижорские заводы являются единственным в России и странах СНГ производителем оборудования «ядерного острова» в полной комплектации для АЭС с водо-водяными энергетическими реакторами (ВВЭР) мощностью 1000 и 1200 МВт (ВВЭР-1000 и ВВЭР-1200).

 

ПАО «ИЖОРСКИЕ ЗАВОДЫ»

За период развития атомной энергетики Ижорскими заводами было изготовлено около 60 комплектов оборудования для АЭС с реакторами ВВЭР-440 и ВВЭР-100 в России. Украине, Болгарии, Чехии, Словакии, Финляндии, Индии, Китае, Иране.

В мае 2011 года Ижорские заводы отгрузили корпус реактора ВВЭР-1200 для Нововоронежской АЭС-2. Это первый корпус атомного реактора ВВЭР-1200, изготовленного по проекту  АЭС-2006 поколения III+. К настоящему моменту изготовлены еще два корпуса реактора ВВЭР-1200  для Нововоронежской АЭС-2 и Ленинградской АЭС-2.

На Ижорских заводах действует система менеджмента качества ISO 9001:2008, сертифицированная Bureau Veritas и Госстандартом России. Производство оборудования для АЭС лицензировано Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору, Главным Управлением по надзору за качеством, инспектированию и карантину Китайской Народной Республики и др. Имеется сертификат соответствия требованиям Кода ASME (Секция VIII, разделы 1 и 2, клеймо «U»).

Испытания и исследования материалов, материаловедческое сопровождение изготовления продукции осуществляется Научно-исследовательским центром (НИЦ) ТК «ОМЗ-Ижора») (www.omz-izlab.ru), аккредитованным Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии на техническую компетентность и независимость и имеющим соответствующие лицензии Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору.

 

 

ОАО «УРАЛХИММАШ»

Выпускать оборудование для предприятий атомной энергетики ОАО «Уралхиммаш» начало еще в 1950-х годах прошлого века. В конце 1960-х годов завод обеспечивал металлоконструкциями  строящиеся в стране атомные электростанции: Ленинградскую АЭС, Курскую АЭС и Смоленскую АЭС. В 980-х годах завод поставляет металлоконструкции для реактора АЭС Ignalina (Литва).

Завод принимал непосредственное участие в строительстве первого реактора на быстрых нейтронах БН-600 на Белоярской АЭС. В 2008-2009 годах для Белоярской АЭС-2 были изготовлены и поставлены: опорное кольцо реактора БН-800, опорная колонна, узел блока ионизационных камер, облицовка помещений перегрузочного барабана, навесная защита, а также сосуды для натрия объемом 100 м3  и 10 м3 и сосуды аварийного сброса объемом 100 м3. Также ОАО «Уралхиммаш» имеет опыт изготовления теплообменного оборудования для Ростовской АЭС и Нововоронежской АЭС-2.

 

ОАО «Уралхиммаш» имеет лицензии, выданные Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору (ФСЭТАН):

  • На конструирование оборудования для ядерной установки (УО-11-1-1-1830)
  • На изготовление оборудования для сооружений, комплексов, установок с ядерными материалами, предназначенных для производства, переработки, транспортирования ядерного топлива и ядерных материалов (УО-12-115-1266)
  • На изготовление транспортных упаковочных комплектов для отработанного ядерного топлива (ГН-12-115-1752)
21.06.2019

Сортовой завод Балаково установил новый рекорд по стойкости стальковшей

Сортовой завод Балаково установил новый рекорд увеличения срока эксплуатации сталеразливочного ковша.

Рекорд по средней стойкости стальковша удалось повысить с 127 плавок (2018 г.) до 133 плавок. При этом максимальное количество плавок разлитых с одного стальковша достигло 201 плавки (прежнее достижение было 189 плавок в ноябре 2018 г).

«Достичь рекордных показателей нам удалось за счет изменения электрорежима обработки стали и алгоритма продувки металла инертным газом, применения магнезиальных флюсов при обработке стали и подбора оптимального дизайна футеровки стальковша», – прокомментировал генеральный директор предприятия Артем Акинфиев.

Комплекс внедренных мероприятий позволил добиться значимого снижения себестоимости.

Новый рекорд является не только достижением завода, но и одним из лучших показателей для всех российских и мировых мини-заводов.

17.06.2019

Энергомашспецсталь отгрузила в Германию крупногабаритную станину молота

С производственной площадки ПАО «Энергомашспецсталь» была отгружена в Германию крупногабаритная станина молота. Поставка оборудования состоялась в рамках долгосрочного контракта между ПАО «ЭМСС» и немецкой компанией LASCO Umformtechnik GmbH.

Согласно условиям договора заготовка весом 61 т прошла на ЭМСС полный цикл производства и была отгружена заказчику в апреле 2019 года. Отливка является составляющей кузнечно-прессового оборудования. На сегодняшний день это уже 17 станина молота, которая была изготовлена специалистами ЭМСС для компании LASCO Umformtechnik GmbH. Изготовление и отгрузка следующей станины запланирована на октябрь 2019 года.

 

LASCO Umformtechnik GmbH – немецкий производитель кузнечно-прессового оборудования, производственных установок и автоматизирующей техники для обработки металла давлением и порошковой металлургии. Компания поставляет продукцию индустриальным потребителям в более чем 60-ти странах мира. Сотрудничество ЭМСС и  LASCO Umformtechnik GmbH продолжается более 10-ти лет.

04.06.2019

На «Красном Октябре» цех фасонного литья приступил к выплавке дорогостоящих сталей

Стоимость таких марок составляет не менее 100 тысяч рублей за тонну готовой продукции

В цехе фасонного литья (ЦФЛ) наряду с изготовлением чугунных изложниц для нужд «Красного Октября» налажено производство дорогостоящего эксклюзивного марочного сортамента. Перейти к подобной схеме работы удалось благодаря установке дополнительной оснастки заливочных форм чугуна и усовершенствованию графика рабочего процесса. Теперь высококвалифицированные сталеплавильщики выплавляют такие сложные по составу марки стали, как 18Х11МНФБ-Ш, 12Х18Н12Т, 06Х15Н6МВФБ и другие.

Одной из ключевых особенностей работы ЦФЛ является применение двушлаковой технологии: окислительный и восстановительный периоды последовательно происходят непосредственно в печи. Необходимые легирующие элементы добавляются в точно выверенных пропорциях сразу в плавильную ванну, а не на установке печь – ковш, как в электросталеплавильном цехе №2 (ЭСПЦ-2).

– В цехе фасонного литья у сталеплавильщиков нет права на ошибку и даже помарку, – рассказал заместитель начальника ЦФЛ Валерий Егоров. – Им необходимо удалить лишний углерод, неметаллические примеси, провести дефосфорацию, десульфанацию и восстановление металла, ввести легирующие добавки, и все этапы проводятся только в печи. В нашем цехе нет возможности скорректировать химический состав металла в ковше, как в ЭСПЦ-2, поэтому сталеплавильщики подходят к своему делу с особой ответственностью. Наши работники по праву считаются наиболее квалифицированными на предприятии.

 

Как правило, дорогостоящие стали, которые содержат значительное количество легирующих элементов: никель, титан, молибден, ниобий, ванадий и другие, – партнеры «Красного Октября» приобретают небольшими партиями. Направлять такие заказы экономически целесообразно именно в ЦФЛ, где выплавка проводится в 7-тонной печи, в то время как в ЭСПЦ-2 установлены печи на 130 тонн. Одна плавка позволяет получить один слиток, который направляют на прокат и дальнейшую обработку. По желанию заказчика сталь может быть изготовлена методом электрошлакового переплава. Производство исходной плавки проводится в ЦФЛ, затем сталь проходит переплавку в электросталеплавильном цехе №3. Именно так этой весной на «Красном Октябре» выплавили сталь марки 18Х11МНФБ-Ш и впервые в истории предприятия изготовили из нее горячекатаный прокат квадратного сечения с размером сторон 250 мм.

– Данная сталь применяется для высоконагруженных деталей, лопаток паровых турбин, деталей клапанов, поковок, дисков, роторов, паровых и газовых турбин, труб, крепежных деталей для длительной работы при температуре до 620 градусов по Цельсию, – рассказала заместитель начальника технологического управления Ольга Гладышева.  Так лопатки паровых турбин, в ряде случаев, работают в очень тяжелых условиях, как в отношении напряжений, так и в отношении износа их поверхности. Сталь 18Х11МНФБ-Ш (ЭП291) является наиболее жаропрочной и одной из востребованных среди всех существующих марок данного класса.

Запуск производства дорогостоящего эксклюзивного марочного сортамента на базе ЦФЛ позволит «Красному Октябрю» увеличить объемы принимаемых заказов и ежемесячной отгрузки готовой продукции. В апреле предприятие выпустило 11,3 тысячи тонн готовой продукции, что на одну тысячу тонн больше, чем в марте текущего года. В мае планируется сдать не менее 12,4 тысяч тонн металлопроката. Формируется портфель заказов на июнь.

03.06.2019

«Уралкуз» подтвердил соответствие производства международным стандартам

Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») подтвердил соответствие системы менеджмента качества требованиям международного стандарта ISO 9001:2008. Надзорный аудит провели эксперты ведущей мировой сертификационной компании TUV Rheinland.

Независимые эксперты провели тщательный анализ системы менеджмента качества предприятия, проверили, как в «Уральской кузнице» на практике применяют действующие регламенты и стандарты. О своей работе отчитались первые руководители завода, начальники производственных цехов и подразделений технического контроля. Аудит показал, что система менеджмента качества «Уралкуза» является эффективной и соответствует мировым стандартам. Аудиторы отметили, что предприятие ориентировано на потребителя, а действующая политика в области качества обязывает всех сотрудников способствовать постоянному совершенствованию системы качества.

 

Сертификацию на соответствие требованиям стандартов ISO «Уральская кузница» впервые прошла в 1995 году. Действующий сейчас сертификат завод получил в 2015 году сроком на три года, ежегодные обязательные надзорные аудиты подтверждают его действие. Сертифицированная система менеджмента качества позволяет предприятию изготавливать ответственную продукцию для авиастроения, космической и атомной промышленности, а также других отраслей, где к качеству комплектующих предъявляются особо строгие требования.

 

Подразделение по выплавке спецсталей «Уралкуза» получило одобрение международных экспертов

Челябинский филиал «Уральской кузницы» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») успешно прошел наблюдательный аудит на соответствие системы менеджмента качества международному стандарту ISO 9001:2008. Эксперты отметили непрерывное улучшение управленческих и производственных процессов предприятия.

Проверку деятельности челябинских подразделений ПАО «Уралкуз», специализирующихся на выплавке стали и сплавов специального ответственного назначения, провели специалисты немецкой организации TÜV SÜD. Эта компания является лидером в области международной экспертизы, испытаний и сертификации. Аудиторы проверили все ключевые цеха, системы управления, организации и контроля производства.

Проведенный анализ функционирования системы менеджмента качества подтвердил ее эффективность и наличие у предприятия всех необходимых ресурсов для выпуска высококачественной продукции. Производимые Челябинским филиалом ПАО «Уралкуз» специальные стали и сплавы с особыми свойствами востребованы в наукоемких отраслях, авиакосмическом комплексе, атомном машиностроении и многих других сферах. Политика предприятия в области качества предусматривает личную ответственность каждого работника за качество выпускаемой продукции. Сертификация дает возможность получать государственные заказы, а также работать на внутренних и международных рынках

Впервые Челябинский филиал «Уральской кузницы» прошел сертификацию на соответствие требованиям международных стандартов ISO 9001:2008 в 2010 году и ежегодно успешно проходит надзорные и ресертификационные аудиты. В следующем году предприятие планирует завершить переход системы менеджмента качества на новую версию международного стандарта ISO 9001:2015.

 

03.06.2019

КОМПАНИЯ ОМЗ-СПЕЦСТАЛЬ ПРИНЯЛА УЧАСТИЕ В СОВЕЩАНИИ ПО ВОПРОСАМ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЯ

Представители компании ОМЗ-Спецсталь, входящей в Группу ОМЗ, при поддержке ПАО ОМЗ приняли участие в совещании, организованном Центром компетенций технологического развития ТЭК Минэнерго России совместно с АНО «Агентство технологического развития». 

Совещание, состоявшееся в Инновационном центре «Сколково», было посвящено вопросам снижения зависимости российского высокотехнологичного оборудования для бурения нефтяных и газовых скважин от поставок зарубежных материалов и компонентов.

Руководитель отдела продаж компании ОМЗ-Спецсталь Роман Вихарев выступил с докладом на тему готовности ОМЗ-Спецсталь к производству сплавов немагнитных сталей для изготовления российского высокотехнологичного оборудования, предназначенного для бурения нефтяных и газовых скважин. Цель этой работы - снижение зависимости российской промышленности от зарубежных поставок. 



В докладе были широко представлены возможности и опыт ОМЗ-Спецсталь по изготовлению немагнитных сталей и освоению инновационных марок сталей, позволяющих активно участвовать в разработке, освоении и производстве новых видов трубной продукции взамен импортных аналогов, в частности, по специальным техническим условиям ПАО «Газпром» для эксплуатируемых и новых проектируемых объектов. 

В процессе открытого диалога с участниками совещания представители компании ОМЗ-Спецсталь выразили готовность компании к совместной работе с российскими металлургическими предприятиями и заказчиками по изготовлению опытной партии трубной заготовки из немагнитных сталей. 

Участие в проекте даст компании ОМЗ-Спецсталь возможность освоить новые марки сталей и выйти с конкурентным предложением как на российский нефтегазовый рынок, так и на зарубежные рынки, что имеет большое значение в рамках реализации отечественного курса на импортозамещение.

Напомним, компания ОМЗ-Спецсталь имеет богатейший опыт изготовления металлургической продукции из специальных марок стали для различных отраслей промышленности. Накопленные референции и высокий инновационный потенциал позволяет компании участвовать в самых перспективных российских проектах, таких, как изготовление оборудования для первого отечественного проекта по изготовлению подводных добычных комплексов, разработка и внедрение комплексной технологии производства опорных валков из сверхрупных слитков и многих других проектах.


ОМЗ-Спецсталь – крупнейший российский производитель металлургических заготовок для различных отраслей промышленности. Компания специализируется на изготовлении металлургических заготовок для энергомашиностроения, нефтехимического и газового комплекса и других отраслей промышленности. В основе успешного развития компании лежит оптимальное сочетание высокой технической оснащенности производства, богатого опыта производства оборудования ответственного назначения и планомерная работа по освоению инновационных технологий и выпуску новых, в том числе уникальных, изделий.

Публичное акционерное общество Объединенные машиностроительные заводы (Группа Уралмаш-Ижора) — одна из ведущих компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии. Основным акционером и финансовым партнером группы ОМЗ является Газпромбанк (Акционерное общество). 

23.05.2019

ПРЕДПРИЯТИЕ ОМЗ-СПЕЦСТАЛЬ ПРИНИМАЕТ УЧАСТИЕ В РЕАЛИЗАЦИИ ПЕРВОГО ОТЕЧЕСТВЕННОГО ПРОЕКТА ПО ПРОИЗВОДСТВУ ПОДВОДНЫХ ДОБЫЧНЫХ КОМПЛЕКСОВ

Предприятие ОМЗ-Спецсталь, входящее в Группу ОМЗ, принимает участие в реализации первого отечественного проекта по производству подводных добычных комплексов.

Напомним, что проект по разработке и изготовлению ПДК реализуется в рамках Государственной программы Минпромторга РФ «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013-2030 годы».

ПДК представляет собой единую систему подводной добычи углеводородов, которая состоит из ряда технологических компонентов, в том числе подводной фонтанной арматуры, системы управления и газосборных трубопроводов. Газ от скважин поступает к манифольду и далее по основному газопроводу на берег на установку комплексной подготовки газа.

Потребность российских нефтегазовых компаний в элементах подводных добычных комплексов очень велика, при этом на сегодняшний день доля импорта этой продукции составляет около 90%. К участию в реализации проекта по изготовлению ПДК на отечественных производственных мощностях привлечен целый ряд российских компаний.

В рамках участия в столь важном для отечественной промышленности проекта предприятие ОМЗ-Спецсталь заключило договор на поставку двух опытных партий поковок для изготовления опытных образцов манифольда подводного добычного комплекса (ПДК) для АО «Нижегородский завод 70-летия Победы», входящего в АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей».

 

Манифольд – это устройство, собирающее в себя и распределяющее потоки углеводородов, добываемых со скважин посредствам устьевого оборудования ПДК и транспортирующее их на береговой технологический комплекс по подводному трубопроводу. Манифольд включает в себя трубопроводы различных диаметров, запорно-регулирующую арматуру, контрольно-измерительные приборы, которые в комплексе закреплены на одном основании, рассчитаны на высокое давление и соединены по определенной схеме.

По условиям договора предприятие ОМЗ-Спецсталь изготовит поковки разной конфигурации с механической обработкой общим весом 45 тонн, выполненные из инновационной марки стали.

Реализация этого проекта позволит ОМЗ-Спецсталь войти в число уникальных отечественных производителей заготовок для морских проектов добычи углеводородов – одного из наиболее перспективных направлений развития отечественной нефтегазовой отрасли, участие в котором принимают ведущие компании страны.

 

ОМЗ-Спецсталь – крупнейший российский производитель металлургических заготовок для различных отраслей промышленности. Компания специализируется на изготовлении металлургических заготовок для энергомашиностроения, нефтехимического и газового комплекса и других отраслей промышленности. В основе успешного развития компании лежит оптимальное сочетание высокой технической оснащенности производства, богатого опыта производства оборудования ответственного назначения и планомерная работа по освоению инновационных технологий и выпуску новых, в том числе уникальных, изделий.

Публичное акционерное общество Объединенные машиностроительные заводы (Группа Уралмаш-Ижора) — одна из ведущих компаний тяжелого машиностроения, специализирующаяся на инжиниринге, производстве и сервисном обслуживании оборудования для атомной энергетики, нефтехимической и нефтегазовой, горной промышленности, а также на производстве спецсталей и предоставлении промышленных услуг. Производственные площадки ОМЗ находятся в России и Чехии. Основным акционером и финансовым партнером группы ОМЗ является Газпромбанк (Акционерное общество).

 

22.05.2019

Технические расчеты трубопроводной арматуры

ООО "НОРМЕТ" имеет возможность произвести технические расчёты процесса создания трубопроводной арматуры, выполняя количественные оценки соответствия конструкций заданным условиям и параметрам эксплуатации.

Для выполнения расчётов используются программные продукты: ANSYS, CAN, Zenit.

 

Специалисты в процессе разработки изделий выполняют комплекс расчётов, требуемых в соответствии с современными нормативно-техническими документами, среди которых:

• Расчёт на статическую и циклическую прочность
• Расчёт на устойчивость
• Расчёт на длительную статическую и циклическую прочность
• Расчёт на сопротивление хрупкому разрушению
• Расчёт на прогрессирующее формоизменение
• Расчёт на устойчивость к сейсмическим воздействиям
• Расчёт на вибропрочность
• Расчёты распределения температурных полей
• Расчёты сложнонапряжённого состояния.

 

Мы готовы выполнить в том числе и расчёты арматуры, работающей в экстремальных условиях — например, при длительном воздействии высокой температуры, вызывающей ползучесть материалов деталей, или при отрицательной температуре, приводящей материалы в хрупкое состояние.

 

Также выполняются расчётные работы, необходимые при проведении экспертизы арматуры:

• анализ возможности применения арматуры в заданных условиях эксплуатации
• расчёт допустимых значений нагрузок и параметров среды
• определение причин отказов арматуры из-за нарушения прочности, герметичности и работоспособности, с выдачей рекомендаций по устранению причин отказов.

20.05.2019

Возможность поставки бурильных, обсадных труб и муфт

ООО "НОРМЕТ" является предприятием-изготовителем, владеющим собственными производственными мощностями и специализируемся на производстве бурильных труб и муфт к ним ф42, ф50, ф63,5 (ГОСТ 7909-56), ф73 (ГОСТ 631-75), буровых замков 3-42 (ТУ 41-01-309-77), 3-50 (ГОСТ 7918-75), 3-63,5 (ТУ 41-01-208-76), ЗН-95 и т.д., труб обсадных и колонковых ГОСТ 6238-77 и ГОСТ 632-80, а также на производстве и ремонте буровых штанг и комплектующих бурового става станков.

 

Для изготовления буровых штанг, бурильных и обсадных труб применяются только сертифицированные материалы высокого качества. 

Имеем возможность выпускать продукцию по Вашим чертежам.

На каждую партию продукции потребителю предоставляется сертификат соответствия и паспорт качества.

18.05.2019

Проект EcoTitanium для производства титановых сплавов

Проект EcoTitanium  является первым заводом во Франции, предназначенным для производства авиационных титановых сплавов путем переработки отходов и лома. Он будет производить титановые слитки из лома (титановые сплавы, массивный лом), собранный у коммерческих и военных авиационных OEM-производителей и субподрядчиков.

Глобальный спрос на титан и его сплавы обусловлен все возрастающим спросом со стороны аэрокосмической отрасли и оборонной промышленности, а также потребностями во многочисленных медицинских, технических и потребительских приложениях.

 

Совместное предприятие EcoTitanium (стоимостью 48 миллионов евро) возглавляется UKAD — совместным французским предприятием Aubert & Duval (дочерняя компания Eramet Group), которая производит поковки в открытые и закрытые штампы, горячие изостатические прессованные детали и стержни из высокопроизводительных сталей, суперсплавов, титана и алюминия. Другим партнером в UKAD является компания UKTMP — казахстанская титановая губка.

UKAD владеет 43,5% акций EcoTitanium, другие инвесторы — это правительство Франции (с 41,3%), через свое агентство по энергетике и окружающей среде; и Crédit Agricole Centre France, региональный банк, владеющий 15,2%. Когда они объявили о своем предприятии в конце 2014 года, они подчеркнули важность предоставления европейской авиационной промышленности нового источника титановых слитков, «независимого от американских и российских источниковчто дает ему больший контроль над поставками стратегического сырья».

 

Теперь они сообщают, что запуск EcoTitanium означает создание первого в Европе интегрированного потока поставок титана. В дополнение к титановым сплавам, аэрокосмические клиенты извлекают выгоду из портфеля добычи руды и производства титана в UKTMP в Казахстане; открытой штамповки титановых слитков в UKAD; закрытой штамповка деталей в Aubert & Duval; и заканчивая в МКАД (совместное предприятие с Мекахромом, которое было открыто в октябре 2016 года).

 

Операция утилизации металлолома базируется на конструкции, разработанной и поставляемой SECO / Warwick Europe (поставщиком оборудования и основным подрядчиком) с Retech Systems(поставщиком технологий и управления проектами). Установка включает в себя три металлургических агрегата: плазменная дуговая плавильная печь (PAM) и две печи вакуумной дуговой переплавки (VAR), плюс сопутствующее оборудование. По словам поставщиков плавильного оборудования, плавление плазмой является коммерчески жизнеспособным и эффективным для производства слитков и отливок из титановых сплавов, прежде всего потому, что плазменные плавильные системы работают в атмосфере инертного газа, что позволяет легко поддерживать химический состав сплава с минимальным угаром (по сравнению с другими вакуумными процессами).

Retech PAM состоит из роторного питателя и комбинации вибрационных желобов. В комплект поставки также входит загрузчик титанового лома. Когда в расплавленном очаге материал полностью расплавляется ретрансляционной плазменной горелкой Ретек. В дальнейшем материал подвергается серии рафинирующих очагов, где удаляются включения с высокой и низкой плотностью под действием плазменных горелок и времени пребывания, обеспечиваемого очистительными очагами. Слиток образуется в медной водоохлаждаемой форме. Эта система позволяет производить большие слитки, которые будут использоваться в качестве электродов для работы вакуумной дуговой переплавки (VAR).

 

Каждая из двух печей Retech VAR оснащена двумя плавильными станциями, предназначенными для расплавления и очистки окончательных слитков титана. Эти слитки будут изготовлены из полностью плотных электродов, полученных в Retech PAM. Новые слитки будут образовываться в медном тигле путем плавления расходуемого электрода в условиях вакуума с помощью электрической дуги.

По словам партнеров по совместному предприятию, проект утилизации EcoTitanium предотвратит выброс 100000 тонн CO2, потребляя в четыре раза меньше, чем обычное производство на основе руды. Ожидается, что проект, когда достигнет полной мощности, установит около 60 штатных должностей производя «несколько тысяч (метрических) тонн слитков из титановых сплавов в год» для аэрокосмической отрасли.

 

«Eramet Group гордится тем, что поддерживает проект EcoTitanium для создания потока рециркуляции, который предоставит Европе источник питания титана, который не зависит от основных мировых производителей. EcoTitanium является важной вехой в постоянной приверженности Eramet экологической и социальной ответственности, а также промышленным инновациям», — заявил Борис Кристел — председатель и генеральный директор.

14.05.2019

Продукция «Уралкуза» одобрена морским регистром судоходства

Завод «Уральская кузница» (ПАО «Уралкуз», входит в Группу «Мечел») подтвердил статус официального изготовителя поковок для морских судов. Производство заготовок деталей для судовых двигателей проверили эксперты Российского морского регистра судоходства.

На «Уралкузе» изготавливают заготовки деталей из углеродистой и легированной стали для судовых двигателей: коленчатых валов и шатунов, которые в дальнейшем используются в корабельных силовых энергетических установках (дизельных двигателях и дизель-генераторах).



Российский морской регистр судоходства – государственное учреждение технического надзора и классификации морских судов, отвечает за безопасность мореплавания и охраны человеческой жизни на море, разрабатывает стандарты сохранности грузов и экологической безопасности. 

Свидетельство о признании завода «Уральская кузница» официальным изготовителем поковок для морских судов выдано Российским морским регистром судоходства в 2015 году. Представители регистра ежегодно приезжают на завод с инспекционной проверкой для подтверждения сертификата. Эксперты оценивают качество продукции, ее соответствие нормативно-технической документации, условия труда, уровень квалификации персонала, исправность оборудования, контроль готовой продукции, систему менеджмента качества. 

«Независимая проверка в очередной раз подтвердила высокое качество нашей продукции для судоходства. Это позволит нам быть конкурентоспособными на данном рынке и сотрудничать с крупнейшими в России производителями двигателей морского судоходства», – комментирует управляющий директор «Уралкуз» Виктор Маценко.

13.04.2019

NLMK DanSteel расширяет сортамент нишевого толстого листа

Группа НЛМК, международная металлургическая компания, начала горячие испытания системы ускоренного охлаждения металла на толстолистовом стане горячей прокатки датского предприятия NLMK DanSteel. Новое оборудование позволит качественно изменить сортамент и увеличить долю производства нишевого толстого листа, в том числе для офшорной ветроэнергетики и производства сосудов под давлением. 

Установка ускоренного охлаждения встроена в поток стана горячей прокатки. После прокатки на конечную толщину лист подается на установку и быстро охлаждается с помощью воды. Термомеханическая обработка позволяет получать толстый лист с лучшей свариваемостью при улучшении прочностных и вязкостных характеристик. Улучшенная свариваемость особенно важна при производстве подводной части фундаментов ветрогенераторов, эксплуатируемых в агрессивной среде. 



Новая установка позволит увеличить выпуск нишевого премиального толстого листа с текущих 0,1 млн тонн до 0,35 млн тонн.

Инвестиции в проект составили более 20 млн евро. Основное оборудование для установки ускоренного охлаждения и комплекса водоподготовки поставила компания SMS. В настоящее время идет настройка оборудования и освоение термомеханической прокатки и ускоренного охлаждения. После завершения горячих испытаний новое оборудование будет опробовано на разном сортаменте в режиме гарантийных испытаний, параллельно будет проходить сертификация продукции. С третьего квартала 2019 планируется начать производство крупных промышленных партий листа для проектов энергетики. 
 

11.04.2019

«Энергомашспецсталь» изготовит два опорных валка для немецкого концерна Salzgitter

ПАО «Энергомашспецсталь» заключило договор с дочерней компанией мирового промышленного концерна Salzgitter AG.

Новым бизнес-партнером стала немецкая компания Salzgitter Flachstahl GmbH, которая является одной из крупнейших производителей холоднокатаной, горячекатаной и оцинкованной стали в Германии.



По условию договора, завод «Энергомашспецсталь» изготовит и отгрузит в город Зальцгиттер (Германия) два опорных валка для стана горячей прокатки. Валки будут поставлены заказчику с механической обработкой. Срок исполнения обязательств по договору – IV квартал 2019 года. Общий вес поставки – 80 тонн.

Salzgitter AG — немецкая сталелитейная компания. Является второй по величине в Германии, уступая только ThyssenKrupp Steel AG. Компания производит стальной прокат, металлоизделия, трубную продукцию.

05.04.2019

Обзор заводов–изготовителей толстостенных труб для машиностроения

Толстостенные трубы для машиностроения изготавливаются как на Российских заводах, так и на производственных площадках в странах СНГ. Рассмотрим крупнейшие трубные заводы, которые на протяжении последних десятков лет успешно и бесперебойно занимаются изготовлением данной трубной продукции.

1. Российские заводы:

  • ОАО «ПНТЗ» (Первоуральский новотрубный завод),
  • ОАО «СинТЗ» (Синарский трубный завод),
  • ОАО «Северский ТЗ»,
  • ОАО «ВТЗ» (Волжский трубный завод),
  • ОАО «Ижорские заводы»,
  • ОАО «ЧТПЗ» (Челябинский трубопрокатный завод),
  • ОАО «Тагмет» (Таганрогский металлургический комбинат).

 

2. Украинские заводы:

  • Научно-производственная инвестиционная группа «Интерпайп»,
  • ЮТиСТ (Никопольский завод стальных труб),
  • ОАО ДнТЗ (Днепропетровский трубный завод).

 

ОАО «ПНТЗ» во времена существования плановой экономики СССР полностью был ориентирован на нужды машиностроительной отрасли и до сих пор предлагает наиболее полный сортамент трубной продукции для данного сектора экономики. Кстати, заводом -двойником ОАО «ПНТЗ» по выпускаемой продукции является украинский Никопольский южнотрубный завод, цеха которого поделены между корпорациям Стальпром (производство холоднодеформированных труб), Ювис ( изготовление нержавеющих труб), Интерпайп (горячедеформированные трубы). Итак, рассмотрим предлагаемый перечень толстостенных труб для машиностроения на ОАО «ПНТЗ»:

 

1. ГОСТ 8732-78 сталь 10, 20, 35, 45, 09г2с, 10г2, 15 хм, 20х, 40х, 30хгса, 30хма диаметром от 32 до 219 мм с толщиной стенок 3-45 мм.

2. ГОСТ 8734-75 сталь 10, 20, 35, 45, 09г2с, 10г2, 15 хм, 20х, 40х, 30 хгса, 12хн3а диаметром от 23 до 180 мм с толщиной стенок 2,5-12 мм.

3. ГОСТ 9567-75 сталь 10, 20, 35, 45, 09г2с, 10г2, 40х, 30 хгса, 12хн3а, 38 ха, диаметром от 25 до 180 мм с толщиной стенок 2,5-12 мм.

4. ГОСТ 8639-82 сталь 10, 20, 35, 45, 09г2с диаметром от 25 до 150 мм с толщиной стенок 2-10 мм.

5. ГОСТ 8645-68 сталь 10, 20, 35, 45, 09г2с диаметром от 30х20 до 160х130 мм с толщиной стенок 2-10 мм.

6. ГОСТ 1060-83 сталь 10 диаметром от 36 до 60 мм с толщиной стенок 2,5-3 мм.

7. ГОСТ 12132-66 ( трубы для мото-велопромышленности) сталь 10, 20, 35, 45, 15х, 30хгса, 30хма диаметром от 23 до 102 мм с толщиной стенок 2-7,5 мм.

8. ГОСТ 5005-82 ( трубы электросварные холоднодеформированные для карданных валов) сталь 08 кп, 10 , 10 пс, 15, 15 пс, 20, 20 пс диаметром 45, 46, 55 мм с толщиной стенок 1,8-2,5 мм.

9. ТУ 14-3-292-74 ( трубы прямоугольного сечения для хлопкоуборочных машин) сталь 20, 35 диаметром от 120*60 мм до 160х130 мм с толщиной стенок 5,5; 7,5 мм.

10. ТУ 14-3-560-76 ( трубы бесшовные холоднодеформированные высокой точности) сталь 20 внутренним диаметром 91 и 114 мм с толщиной стенок 5 — 8,5 мм.

11. ТУ 14-3-575-90 ( трубы бесшовные холоднодеформированные из стали 20 Г) наружным диаметром от 63 до 78 мм.

12. ТУ 14-3-773-78 ( трубы бесшовные холоднодеформированные для КамАЗа) сталь 10, 20, 30, 35, 45, 15х, 40х, 30хгса диаметром от 25 до 83 мм с толщиной стенок от 2,5 до 12 мм.

13. ТУ 14-3-1028-81 ( трубы для ниппелей) сталь Д диаметром от 34 до 73 мм с толщиной стенок от 5,5 до 6,5 мм.

14. ГОСТ 23270-89 сталь 10, 20, 35, 45, 30хгса, 30хма и другие диаметром от 68 до 203 мм с толщиной стенок 12-45 мм.

15. ГОСТ 800-78 сталь шх 15, шх 15-в, шх 15 сг, шх 15-ш, шх15сг-в, шх 15сг-ш диаметром от 29 до 172,5 мм с толщиной стенок 4-28 мм.

16. ТУ 14-3-579-76 (трубы для дизелестроения) сталь 38х2мюа диаметром от 146 до 194 мм с толщиной стенок 18-28 мм.

17. ТУ 14-3-675-78 ( трубы для авиационной техники) сталь 10, 20, 35, 45, 38ха, 30хгса, 12хн3а, 38х2мюа, 30хгсн2ма, 30хгсн2а диаметром от 68 до 203 мм с толщиной стенок 12-45 мм.

18. ТУ 14-3-772-78 ( трубы бесшовные горячедеформированные для КамАЗа) сталь 35, 45, 15х, 40х диаметром от 78 до 121 мм с толщиной стенок от 12 до 20 мм.

19. ТУ 14-159-195-90 ( трубы для втулок гусениц тяжелых промышленных тракторов) сталь 15хм, 30 хма наружным диаметром 92 мм и внутренним диаметром 55 и 59мм.

Это далеко не полный перечень изготавливаемых труб для машиностроения. Остальные трубные заводы частично производят продукцию из вышеперечисленного списка. Но, как говорилось ранее, в более ограниченных рамках.

05.04.2019

«Оборонлогистика» заключила государственные контракты по доставке грузов на Новую Землю и Дальний Восток

ООО «Оборонлогистика» подписала ряд государственных контрактов с Минобороны России на оказание транспортных услуг по доставке грузов в 2019 году на Новую Землю и Дальний Восток.

С июля по октябрь 2019 г. будут осуществляться перевозки в пункты архипелага Новая Земля и обратно, и с апреля 2019 г. по март 2020 г. по линиям Дальневосточного морского бассейна. В рамках контрактов планируется доставить более 15 тыс. тонн грузов.

 

Контракты заключены в соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации об определении ООО «Оборонлогистика» единственным исполнителем осуществляемых Минобороны России работ и услуг в 2019 и 2020 году, связанных с доставкой грузов в Арктическую зону Российской Федерации и Дальневосточный регион.

Доставка грузов будет выполняться собственным флотом «Оборонлогистики», а также судами компаний-партнеров по заранее проработанным маршрутам в соответствии с тарифами, определенными Концепцией транспортного обеспечения в Арктической зоне Российской Федерации и Дальневосточном регионе.